坐飞机去机场在当今社会是很正常的事情，但是看了全球十大最危险的机场之后，你绝对不敢去，因为一不小心就会彻底完蛋。世界上最危险的十大机场各种奇形怪状，有的建在悬崖上，有的建在山顶上，有的在市中心，穿越嘈杂的马路。所以事故频发，没有胆量的人根本不敢尝试。
美国伊戈维尔县机场于1947年9月14日启用。该机场位于山谷中，气流多变，是北半球最具挑战性的机场之一。它被评为世界上最危险的机场，它位于海拔4200多米的落基山脉。因为地处山谷，水平移动的范围有限，天气条件总是很恶劣。有可能预报天气很好，但是降到一半空而且是暴雪或者大风，对飞机起降威胁很大。
洪都拉斯特古廷机场于1934年1月5日开始使用。它是世界上跑道最短的国际机场。这里有公路穿越，尽头还是悬崖，所以启动时事故很多，被誉为世界上最危险的机场之一。自1984年以来，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故。1989年，一架没有遵循规定进场顺序的客机直接撞向地面，造成146名乘客和机组人员中的127人死亡。
卢卡拉机场于1964年12月开始使用。这里的跑道只有500米，但海拔3000米。它位于尼泊尔东北角的喜马拉雅山脉腹地。这是世界上最高也是最危险的机场之一。2008年秋天的一个早晨，一架飞机进入机场时发生了事故。19人中有18人死亡，只有一名飞行员幸运生还。事故原因不是很清楚，机场的危险肯定是原因之一。
2014年8月16日启用，机场建在悬崖边上，跑道是世界上最窄的跑道之一。作为中国广西唯一建成的机场，也是广西海拔最高的机场，河池机场海拔677米。因为机场建在山上，受地形影响，会有气流干扰飞机降落。即使天气晴朗，飞机降落时也会看到周围的群山，影响飞行员的心理。短而窄的跑道对飞行操作的技术要求很高。
Madhavishar国际机场于1964年7月18日开放，它建在山的对面。跑道是从半山挖出来的，一直延伸到海边。因为海岸线一带都是山，所以这里的风多变且强劲。下降风会吹向跑道两端，在着陆时风向可能会发生剧烈变化。海鸟飞进来空也会让本来就很复杂的情况雪上加霜。1977年，一架载有164名乘客和机组人员的葡萄牙航空空727航班滑出跑道，机上131人遇难。
1961年开放，海拔2000米，建在跳台滑雪跑道上。位于法国阿尔卑斯山的高雪机场因其短而剧烈起伏的跑道而榜上有名。在高雪跑道的一端是跳台滑雪。机场海拔近2000米，但跑道只有500多米长。而且，这里的斜坡陡得令人难以置信，倾斜度达18.5度。这条跑道建于1961年，主要供来这个偏远小镇度假的游客使用。由于周围几英里都没有平地，设计师只能在山腰凿出跑道，为富人打造了一条极其危险的跑道。
从1925年到1998年的运营，visual 棋盘 落地，直接通过城市建筑落地。启德机场是一个目视着陆机场，这意味着飞行员需要定位在地面的某个地方作为着陆参考。启德机场也缺乏紧急区域。这些挑战导致其运行期间发生了14起事故。最令人难忘的事件发生在1993年，当时一架进场飞机滑过跑道，降落在香港湾的浅水区。虽然没有人员伤亡，但再次警示人们这个机场的危险性。1998年，香港新机场启用，启德机场关闭。
直布罗陀机场位于西班牙南端，守卫着地中海的入口，但它属于英国，而不是西班牙。这里最大的问题是在利比里亚半岛形成的高压天气。岩石上方的湍流形成速降射流，在90米处吹向地面，着陆非常困难。直布罗陀机场本身就有悖常理，最不合逻辑的是一条四车道的高速公路直接从跑道中间穿过。
这架飞机于1944年投入使用，它需要在山上陡峭地起飞，然后在海滩上空低低地接近空。圣马丁岛是位于迈阿密东南部的度假胜地。它被法国和荷兰瓜分。岛上的朱丽安机场位置非常极端:在跑道的一端，起飞需要快速上升，以避开陡峭的山区地形。降落跑道离酒店很近，飞机会从海滩游客上方2、3米的空上空飞过。在海滩上行走的人和在跑道尽头行驶的车辆对飞行员提出了挑战。
开业时间:1945年开业。飞机以low 空进入，直接飞过高速公路。跑道长度为640米。机场离圣马丁岛不远，是加勒比海的集散地。虽然旅程需要10到12分钟，但降落在机场跑道上的过程是世界上最惊险的经历之一。它的跑道很短，三面环山。飞机要从水面进近，但没有周边气流，进近航线正下方的车流也可能是致命隐患。在圣巴特岛降落时，飞行员需要接受超长时间的飞行训练，因为他们必须获得在这里降落的特殊许可。
