电影经常出现 死亡之路 、 死亡之巅 其实真正的死亡之路就在我们身边。荣为您带来中国10大魔鬼公路的亮点，如318川藏线。如果你征服了三个，你绝对是高手中的高手！
川藏公路全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，跨越14条河流。它叫做 中外地理学家。世界上最危险的道路 。最危险的公路，从拉萨到成都，有2000多公里长。当初，3000多个年轻的生命为了完成这2000公里的路而倒下。也就是说平均每公里要一条半命。这是世界筑路史上最沉重的牺牲。
30国道黄花桥段位于江西省萍乡市湘东区，长度不足1km。据2002年7月至2003年7月交通事故抽样调查，仅黄花桥路交通事故起数就占湘东地区总起数的11%，死亡人数占总人数的31.58%。黄花桥段自1992年开通以来，不足1公里的路段已发生交通事故400余起，死亡92人，受伤443人，直接经济损失600余万元。
2003年，这条路被公安部和国家安监总局列为全国29条危险路段之一，当地群众甚至称之为 可怕的百慕大 。这也是全省唯一一条被列为国道危险路段的公路。
八达岭高速公路是北京至张家口的110国道主干线的一部分，全长82公里，而严重的交通事故却奇怪地集中在短短的5公里路段。无论是贴在路边宣传窗上的事故案例，还是过往司机都会收到的警示卡，都给这条北京唯一的山区高速公路增添了几分恐怖。
从1998年11月至2003年9月，八达岭高速进京55-50公里路段共发生重大交通事故32起，造成62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里死10个人。因此，这段路被称为北京的 死亡之谷。。
四川国道213都江堰-汶川映秀公路，大巴一进国道213，路边 管理特别交通管制区 醒目的标志在提醒: 严禁超载、超速、超车。限速每小时40公里！ 路很窄，只有两条车道，而且两条都是山路，一边是陡峭的山，一边是滚滚的岷江。因为这个路段是进入阿坝州的必经之路，车流量很大，大货车、货车很多。笨重的货车在高速公路上狂奔，每次超车都很紧张，很危险。而且只要一辆车出事，就容易造成堵车。
但因为道路险要，213国道沿线的很多景点都保留了原来的美丽。尤其是位于四川若尔盖和甘肃郎木寺之间的花湖，令人叹为观止。因此，每年都有许多公路旅行爱好者突破陡峭的山路，来到花湖享受难得的天堂之美。
从全长38.5公里的京津塘高速开通到去年底，共发生交通事故4320起，受伤1072人，死亡219人。其中，1991年至1999年京津塘北京段共发生交通事故1981起，受伤554人，死亡115人，平均每年受伤62人，死亡13人。2000-2003年四年间，该路段共发生交通事故1592起，359人受伤，77人死亡，平均每年89人受伤，19人死亡。
2004年1-10月，京津塘高速北京段共发生交通事故747起，受伤159人，死亡27人。面对触目惊心的交通事故和事故失去的219条生命，经常走京津塘高速的司机都不敢叫这条路 死亡之路 。
被称为 中国最具挑战性的高速公路项目 京珠高速公路广东北段(京珠北)是中国里程最长、施工难度最大的高速公路。京珠北作为全国交通大动脉的重要组成部分，全长109.93公里。自2003年4月建成通车以来，从广州到湖南长沙只需7个多小时，大大方便了华南地区的交通。但大量货车严重超载，司机安全意识薄弱，路段陡坡长，导致交通事故频发。3月，这里发生了13车连环相撞事故。
从太原到宁武的公路，在1997年重建后，改名为太佳公路，后来又改名为太克公路。在这条公路的31k+700m处，有一个急而陡的 U 单词弯曲。对于过往车辆来说，就像百慕大的黑三角一样可怕。从1997年10月到现在，几乎每周都会有一辆车出现在这辆黑色 U 在转弯处发生了一起事故。除了这些致命事故之外，平均每周都会有一辆黑车 U 弯道上发生了不同程度的交通事故。
土吉公路43.5公里，被称为 由司机驾驶。死区 。40.5 km至43.5 km为连续下坡，急弯多，弯道多，瞭望视线差，尤其是43.5 km路段的转弯曲线向左折返90度以上。夜色至此，经过一个急弯和陡坡，我们到达了33km，眼前是一条平缓笔直的路。路上没有任何交通标志，前方灯光通明，我们会误以为前方就是梨树区，于是加快了行驶。然而，当我们到达44.5km时，这是一个急转弯。此时来不及刹车转弯，导致翻车事故。
310国道(陕西宝鸡至甘肃天水)罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月开工。2000年10月至2003年底，在短短的15个月内，罗汉洞坡上共发生交通事故83起，造成32人死亡，101人受伤，直接经济损失204万元。
38国道河北新河境内572km至573km路段，是全国交通黑点，被司机形象地称为 死亡之路 。这里最高的事故记录是一天5起事故，一年半内发生了32起事故。
