德国航空航天公司OHB和以色列航空空工业公司IAI计划在2022年底启动商业登月任务。
据科技日报:美国新闻网Taitai空13日报道，德国航空航天公司OHB正在与以色列航空公司空工业公司(IAI)合作，计划于2022年底启动商业登月任务。2019年1月，两家公司宣布签署“月球表面访问服务(LSAS)”协议，共同向月球表面交付有效载荷。
根据该协议，OHB将作为主承包商并交付有效载荷；IAI提供了一种基于以色列创世纪着陆器设计的新着陆器。
协议签署时，创世纪号即将发射，但当年4月，创世纪号因主发动机故障坠毁在月球表面。
OHB高级项目经理卢茨·里克特(Lutz Richter)在5月12日举行的欧洲月球研讨会在线会议上表示，IAI吸取了“创世纪”号着陆失败的教训，改变了设计，包括改变导航空电子设备和飞行软件，以防止导致“创世纪”号坠毁的“命令失误”。此外，IAI正在升级着陆器上的恒星追踪器。
里希特说，OHB和IAI为其LSAS计划提供的着陆器将比“创世纪”更通用:创世纪只能携带约5公斤的有效载荷，设计为着陆后仅运行3天；LSAS着陆器将能够携带20至25公斤的有效载荷，并能在着陆后运行8天。此外，未来的着陆器可能能够携带80公斤的有效载荷。
目前，OHB还在确定着陆器上要搭载的科研工具，包括地球物理科学(如磁学、地震学)实验，以及测量月壤挥发物、测试月壤粘结性的原位资源利用实验。
里希特表示，首个LSAS着陆器计划于2022年下半年发射。OHB目前正在寻找客户，欧洲航天局(ESA)可能会成为他们的客户。
他说:“欧空局一直在考虑登月任务，因为在欧洲有许多高优先级的科学载荷要飞往月球。”欧空局和欧洲的其他利益攸关方也在认真考虑使用商业服务提供商。"
OHB并不是唯一一家使用创世纪着陆器的公司。2019年7月，美国Firefly Tai 空公司宣布与IAI签署协议，在自己的Origin月球着陆器上使用Genesis着陆器的相关技术。Firefly 空是参与NASA 空商业月球有效载荷服务计划的14家公司之一，该计划旨在由商业公司将NASA的科学技术演示有效载荷运送到月球表面。
