2013款全新胜达火花塞型号,全新胜达更换火花塞

现代胜达的火花塞更换周期为16万公里，原厂发动机使用NGK火花塞。

现代胜达火花塞更换教程

由于直列4缸发动机的拆解与V6发动机相似，也比V6发动机更简单，所以这里以V6发动机为例。

①如果不知道用什么工具，可以买个工具箱。

②首先，拆下冷却液罐和进气管。(4缸车型不需要此步骤)

③拆卸成功后，记得拆下点火线圈，然后火花塞可以连同套筒一起拆下。(注意:拆卸时要让火花塞和扳手垂直贴合，角度不对可能会造成导线打滑的现象。)

④将拆下的旧火花塞与新火花塞进行对比，可以看出明显的区别。旧火花塞螺纹处有大量积碳，但点火间隙变化不大。如果自然吸气发动机可以清洗，涡轮增压发动机应该换一个新的火花塞。

⑤安装新火花塞时，让火花塞滑下内壁，避免碰撞，改变点火间隙。

现代胜达火花塞有积碳清理方法

1。化油器清洁剂

在容器中取一定量的清洗剂，将火花塞浸泡在其中30分钟，用刷子轻轻刷火花塞头，清除积碳。

2。白醋清洗

白醋清洗的方法和化油器清洗剂一样简单方便。但是白醋的清洁方法，很多方法都不建议使用，因为它的腐蚀性会对火花塞产生一定的影响。所以多余的白醋要在清除积碳后清洗干净。