现代ix35全部采用独立悬挂。整体悬挂表现出硬朗的一面，但质感不足仍是ix35的一大软肋。尤其是通过减速带或井盖等路面接缝时，车身反馈的单薄是显而易见的，虽然 整体 但是不够厚。
偏重公路性能的ix35的离地间隙为170mm，虽然比轿车高很多，但在同级SUV中是比较低的。绕桩的时候，它的姿态比较沉稳，侧支撑强，轮胎好，都是值得肯定的。接近极限时，轮胎会发出警告，电子系统会介入。
