新能源一直是未来的风向标。从去年开始，很多车企开始公布汽车电动化的进度计划。根据CleanTechnica公布的1月份全球新能源汽车销量数据可以看出，1月份全球新能源汽车总销量达到60.3万辆，同比大幅增长。而且很多熟悉的面孔都在销量排行榜上名列前茅。具体是哪些品牌？我们来盘点一下。
第一名:比亚迪不出意外，比亚迪已经达到行业顶尖水平，销量为93263辆，远远落后于第二名特斯拉。比亚迪新能源的集中爆发主要得益于DM-i超级混动系统的推出，超低的油耗加上亲民的价格使其成为销量增长的最大功臣。与此同时，E平台3.0也开始发力，海豚上市后迅速获得认可。可以预见的是，未来比亚迪的销量还会继续攀升，第一会占据很长一段时间。
第二名:特斯拉其次是特斯拉，1月销量51302辆，远少于比亚迪。当然，两者的新能源汽车数量不是一个量级的，不能直接比较。而且特斯拉最近被产能困扰，提车周期逐渐拉长。现在这个数字并不能直接对应市场上的需求。
第三名:上汽通用五菱说到五菱，不用想太多，就是洪光MINI EV作为销售主力，超低的价格解决了人们代步的问题。与此同时，五菱继续进一步开发这一市场，并推出了Nano EV和洪光MINI GB车型，以进一步扩大其受众。
第四名:宝马宝马在该领域的转型速度并不慢，在国内推出了iX、iX3、i4等多款纯电动车新品。宝马还表示，从2025年到2030年，纯销量预计每年增长20%以上，到2030年，纯电动汽车销量将超过50%。
第五名:大众得益于对市场风向的及时捕捉，大众很早就开始开发生产纯电动汽车的MEB平台。推出了包括ID系列在内的多款产品，也使其在新能源市场迅速获得了一定的份额。
第六名:SAIC目前，SAIC推出的插电式混合动力汽车主要基于MG和荣威品牌的现有车型。真正用纯电进行布局的是樊菲汽车和致基汽车，其中致基L7已经量产，将于3月29日正式上市，预售价将达到40.88万元。虽然有点贵，但也说明SAIC对高端电动车市场发起了新一轮冲击。
第7名:奔驰作为一个有着上百年历史的汽车制造商，奔驰有自己经久不衰的理由。面对新能源趋势，也是第一次跟进推出纯电动EQ系列，其中EQE和EQS都是基于纯电动EVA平台打造，在技术上并不比新动力阵营差。
第8名:奇瑞奇瑞新能源汽车的销售主要集中在一只小蚂蚁的身上，这种小蚂蚁类似于五菱洪光MINI EV，而最近奇瑞新推出的QQ冰淇淋也获得了市场支持。当然，今年奇瑞开始在插电式混合动力上发力。在瑞虎8和瑞虎8 PLUS上安装了鲲鹏DHT动力系统，进一步深化了产品线。
第9名:沃尔沃虽然沃尔沃很致力于新能源路线，但从现在来看，有一种早起却赶不上的感觉。无论是北极星品牌还是沃尔沃XC40充值，还是一系列插电式混动，都很难在中国市场掀起波澜。
第10名:广汽集团目前广汽新能源品牌为广汽爱安。但其大部分车型似乎都离开了网约车市场。虽然创造了销量，但品牌印象并不太高。如果未来要发展高端路线，这无疑是一个障碍。
摘要综合来看，前10大品牌中有很多都是自主品牌。虽然能上榜自然是好事，但更多的是基于低价车的成交量。30万以上这样的高端市场不属于我们，这部分恰恰是最好的区间。
