柴油便宜为什么没人买柴油车（为什么国人不喜欢柴油车）
七年前，两个朋友买了一辆进口途观，一辆是汽油车，一辆是柴油车。七年过去了，汽油发动机已经烧油了，但柴油车依然稳定可靠，只是噪音大，摇摇晃晃，起步慢。实际上，柴油车在中国家庭用车中的占比不到1%，而在欧洲柴油车占家庭用车的60%，出租车占比甚至高达80%。为什么柴油车动力大，省油，却不被大家看好？
柴油机与汽油机相比，最大的优点是结构简单，动力强劲，省油；柴油机和汽油机最大的区别就是点火方式不同。汽油机依靠火花塞点燃发动机内的混合气，而柴油机没有火花塞，依靠压燃点火。汽油的燃点在427度左右，柴油的燃点只有220度左右。只要气缸内的压力和温度足够高，气缸内的混合气就可以被压缩点火。压缩点火省去了复杂的点火系统，降低了柴油机的故障率。压缩点火方式可以使发动机压缩比更高。13:1的汽油机压缩比已经很高了，17:1的柴油机压缩比随便就能做到。高压缩比带来更低的油耗和更强的动力，高压缩比可以增加活塞冲程。活塞行程越长，发动机扭矩越大，所以柴油车最大的优势就是故障率低，动力强，扭矩大，省油。
为什么动力强、油耗低、故障率低的柴油车在国内无法普及？
1。由于柴油机压缩比大，燃烧时发动机噪音比较大，而且由于活塞的长冲程设计，发动机低速旋转时发动机响应较慢，所以柴油车的缺点是:舒适性差，怠速噪音大，加速性能差，高速性能差。
2。油质问题。中国开采的原油S含量高，购买的原油属于重油(因为便宜)。它们都含有很高的硫，硫对发动机橡胶密封件有很强的腐蚀性。
3。潜意识里，我们认为只有货车才是柴油车。跑在路上黑烟隆隆，我们甚至认为柴油车比汽油车低一个档次。
4。柴油是一种战略物资，在军事、农业和交通运输方面需求量很大。货车在冬季高速行驶时，经常会遇到加不到足够的油或者按固定比例加油的情况。如果家用汽车大量使用柴油，必然会对柴油供应造成很大压力。
5。欧洲有很多起伏的坡道，是柴油车擅长的路况，而中国有很多平原，更适合轻载行驶。
