凯迪拉克XT5有几种驾驶模式，XT5 ECO模式省油吗
凯迪拉克XT5有运动、标准、舒适、雪地、越野五种驾驶模式。按下 就在齿轮附近。MODE 您可以通过按按钮切换到不同的驾驶模式。凯迪拉克没有ECO模式。
ECO模式在城市拥堵情况下有一定的节能效果，但实际油耗会根据驾驶者的驾驶习惯有所不同。在ECO模式下，行车电脑会减少喷油量，控制变速箱的换挡逻辑，限制部分动力输出。
1。越野模式
ECU将档位锁定在较低的位置，以保证高扭矩输出。车辆将采用全时四驱，而不是适时四驱。爬陡坡、沙漠、坑洼尤为突出。不过油门响应和转向系统都比较重，带来的是比较沉稳的感觉。
2。标准模式
车辆工作在正常状态，标准模式相当于摄像头的模式 傻瓜模式 通常，标准驾驶模式可以在经济性和动力性之间取得良好的平衡。在这种模式下，悬挂软硬适中，油门响应灵敏、舒适、敏捷。
3。锻炼模式
车辆在起步阶段有较高的扭矩输出，但延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。动力增强后，车辆有更强的推背感。当然，动力模式会造成油耗加快，对变速箱齿轮和发动机曲柄连杆机构造成一定的机械冲击。如果长时间使用发动机，可以通过这种模式清除积碳。
4。舒适模式
悬挂调校更柔和，方向盘更容易操控，车身更低，发动机转速被限制在更低的水平。无论是过减速带、紧急情况下的刹车和加速，都比以往更加舒适。车内人员的体验得到改善，挫败感明显降低。
5。雪地模式
遇到冰雪路面可以开启此模式。直线行驶时，提供更大的牵引力。过弯时提供更多抓地力。在雪地模式下，车辆将以二档起步。为了避免轮胎打滑，起步时使用二档。ABS系统也会在非紧急情况下介入，避免轮胎抱死。
扩展:经济模型(ECO)
通过调整换挡逻辑，限制喷油量，可以达到节油的效果。一般来说，车辆的动力是密封的，车主踩油门，动力不会马上上来，而是逐渐加速，让人感觉车辆 肉 。
