大众朗行改装案例,朗逸隔音改装

在驾驶体验过程中，大部分车友表示感觉上汽大众朗行的隔音效果非常好，测试结果也印证了我们的主观感受。怠速噪音仅为42.3分贝，超过同级车，达到中高级车平均标准。朗行60km、90km、120km/h的车内噪声值分别为62、64.2、68.8db。需要注意的是，高速时的噪音控制特别出色，发动机转速不高，所以噪音不高。风噪和路噪的控制同样不错。

但是对隔音要求较高的车主应该如何选择朗行的隔音改装方案呢？其实隔音也是分区域的，不同区域隔音的效果也不一样。每个人都应该根据自己的需求提供隔音服务。下面是大众朗行的隔音方案。

隔音材料有中路隔音防振板和中路吸音温莎。工地四门三层，底盘、后备箱、后备箱盖、引擎盖双层，叶板单层。

车门隔音可以起到很好的抑制车门共振的作用，温莎可以吸收多余的噪音，优化音响效果。

底盘隔音
底盘是路面噪音和发动机噪音最容易传入车内的重要部位。既有效隔离吸收了低频噪声引起的共振，又减少了轮胎转动引起的路面噪声的传播，降低了排气声传入后车的共振声压。具有一定的隔热效果，降低空调制的能耗，大大提高汽车驾驶的舒适性。

后备箱/后备箱盖隔音
后备箱是最容易出现低频噪音的重要部位。低频噪音会使人感到胸闷耳鸣。该方案能有效降低低频噪声。如果后备箱配备低音炮，也能让低音感觉更强，更震撼。