细心的人会发现，在人们平时使用的手机的设置中，有一个手机飞行模式，它的logo一般设置成机场的样子。一般都知道这个电话卡一开就会待机，但是这个功能的设计方案是什么，效果如何？下面我们来看看。
细心的人会发现，在人们平时使用的手机的设置中，有一个手机飞行模式，它的logo一般设置成机场的样子。一般都知道这个电话卡一开就会待机，但是这个功能的设计方案是什么，效果如何？下面我们来看看。
首先，手机飞行模式会关闭手机的GSM/GPRS控制模块，所以手机不容易主动推送寻呼数据信号到通信基站，也就是不尝试联系通信基站，一般打紧急电话(类似于没有sim卡的基本原理，在这种模式下手机一般拨打国际呼救112，可能不支持110、120等中文呼救)
手机飞行模式的应用范围有以下几个方面
1.手机飞行模式显然是飞机起飞时最需要使用的。我们知道，机场在飞机起降、航行、降落的整个过程中，对数据信号都有非常高的规定。如果数据信号受到影响，将对机场所有正常的主题活动造成危害。而手机等电子设备在启动时，又要不断接受和发送数据信号，这对机场接受所有正常的数据信号有很大的危害。所以在飞行的情况下，必须将手机设置为手机飞行模式，切断数据信号。但很多情况下，在中国坐飞机都是随时待命的，即使是手机飞行模式。原因是在飞机起降过程中，手机开机后会取回数据信号，而手机使用的频率与机场和塔台之间交流的电磁波频率相近甚至累加，会被视为塔台发出的实际运行数据信号，导致操作失误。
2.在乘坐火车及其高速列车时，信号基站的不断转换使得手机耗电量很大，上网也会漫游数据，产生数据漫游资费套餐。所以能打开手机飞行模式，关闭手机信号也是很好的，让客户在没什么紧要的时候可以玩游戏，看免费电子书。
3.如果不想让手机及其短信骚扰你(适用于失恋、独自旅游度假、心情好或者心情郁闷等情况)，可以开启手机飞行模式，此刻也可以用手机玩游戏、看书。自然，在有WiFi的情况下，也可以通过无线网络进行认证。
4.更换备用。很多人都有睡着待机的习惯，但是我感觉启动待机很不方便，而手机飞行模式的应用可以代替待机，既能保证不会受到手机短信的影响，又省去了开启行政机的繁琐，而且在手机飞行模式下，手机也很省电。
为了处理导航时不允许启动的问题，智能手机的制造商提出了类似“手机飞行模式”的解决方案。但国航空现阶段不接受“手机飞行模式”的关键原因在于，中国民航局并没有对手机飞行模式进行验证，无论是国内外厂商，无论是知名品牌厂商，还是山寨厂商，都会为自己的产品开发“手机飞行模式”，所以没有办法保证没有问题。换句话说，中国民航局采用的方法是最不方便的，也是最合适的。
综上所述，看来手机飞行模式确实必不可少，无论是处理导航问题，还是我自己的便利性问题。我坚信大家都掌握了手机飞行模式。
