电池电动物流车的产量在10月份飙升近700％
今年7月以来，以全电动物流车为主的全电动专用车市场大幅飙升。根据工业和信息化部(MIIT)的证书编号，10月份生产的全电动汽车总数为13，269辆。
今年7月以来，以全电动物流车为主的全电动专用车市场飙升惊人。根据工业和信息化部(MIIT)的证书编号，10月份制造的全电动汽车总数为13，269辆，环比下降6.6%，同比增长680%，是今年第四高的增长。7月份同比涨幅最大，同比涨幅达1536%，8月份和9月份同比涨幅分别为863%和1003%。
从月产量来看，7月份产量达到10813辆，9月份和10月份重回10000辆，8月份小幅下降后维持在13000辆。当新能源乘用车市场未能达到预期时，全电动物流车保持增长，显示出其投资潜力。
汽车制造企业方面，10月份东风全电动专用汽车产量达到1635辆，同比飙升267%，月度产量排名第一，其次是中通客车、江西昌河、重庆瑞驰、大云汽车。然后。
1-10月国内总产量达到58296辆，是去年同期的5.21倍，净增4.7万辆。数据显示，1-11月产量可能超过2016年全年产量60.7万辆，创历史新高。
容易进入汽车市场使这个行业更具竞争力。东风，1-10月总产量10779辆，第三年依然保持第一的位置，排名靠前的公司有所变化。山西童嘉从2016年的第7名攀升至今年的第2名，湖北新楚风从高科集团的第10名升至第3名，重庆睿驰从第6名升至第4名。另外，值得注意的是，中通客车今年排名第5，1-10月产量为2813辆，但去年并未进入前15。另外两家公司福建马新龙和烟台术赤去年没有进入前15名，但这两家公司今年分别排名第五和第六。
此外，吉利商用、江西昌河、南京金龙、南京依维柯今年产量和市场份额均大幅上升，分别排名第9、10、12、13位。
总的来说，相对于新能源乘用车市场，新能源物流车市场一直保持着快速增长的势头，各汽车公司在这一领域投入了大量资金。有分析认为，如果新能源汽车补贴逐步取消，新能源专用车市场可能达到10万辆，明年物流车路权政策将更加优惠。
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