这辆法拉利F8进贡埃沃使一个令人信服的488活塞替代
随着F8抵达日内瓦，法拉利在其V8车型的耐力历史上谱写了新的篇章。这款超级跑车的任务是取代上市仅四年的488 GTB。此时此刻，
随着F8抵达日内瓦，法拉利在其V8车型的耐力历史上谱写了新的篇章。这款超级跑车的任务是取代上市仅四年的488 GTB。
至此，发烧友们知道，这家公司的下一步，除了一只蜘蛛，就是更注重轨迹的变种。尽管488 Pista的继任者仍处于未来的某个阶段，但它已被FMPNick赋予了意义，尽管有“Evo”后缀，但使用的可能性极小，因为马拉内罗的主要竞争对手已经将改款Huracan命名为so。
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确保这辆F8看起来更硬，在它的正面、侧面和背面安装一堆碳纤维插件，并给它涂上黑色的双色漆。发动机罩和前门也有新的通风口，和一个更大的后部进气口，为发动机提供更好的冷却。
在F8的常规分支中，3.9升双涡轮V8发动机具有720 PS (710马力/530千瓦)和770 Nm (568磅-英尺)的良好扭矩。这比488 GTB高出50马力(49马力/37千瓦)和10牛米(7磅-英尺)，与488皮斯塔处于同一水平。后者在2.85秒内加速至100公里/小时(62英里/小时)，最高时速为340公里/小时(211英里/小时)，而F8需要2.9秒，并拥有相同的V-max。
48活塞是去年才推出的，所以它会在市场上保留多一点。至于它的继任者，可以肯定地说，它将在2020年之后到来。我们迫不及待地想看到法拉利将如何在活塞上领先。
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