京东快递是JD.COM提供的服务之一。JD.COM商城拥有中国电商行业规模较大的货运物流基础设施建设，拥有中大型物品、大型物件、冷藏仓库的一体化货运物流设备。可以看看京东的优势。COM的分销从另一个层面来说，尤其是在成本管理方面。我们觉得我们需要Alibaba.com的菜鸟物流，一个技术领导者。
一方面，JD.COM仓库拿地成本很低；另一方面，无论是JD.COM商城还是Alibaba.com，大中型物流仓库都是用于租赁的，但淘宝、天猫的很多中小商家完全无法使用这样经营规模的室内空房。虽然JD.COM商城也会遇到类似的问题，但是他们的直接业务流程可以立即应用这个室内空房间。
其实大家都知道，在JD.COM配送之前，只解决了JD.COM商城内部的订单信息。然而，随着电子商务的发展，市场竞争越来越激烈。还没等JD.COM和淘宝分出胜负，拼多多平台就横冲直撞空，让任何人都猝不及防。因为JD.COM商城在建货运物流，前期资金投入巨大，一直处于亏损状态。但上市公司不太可能一直作为货运物流的供血系统软件。独自走出去进行股权融资是JD.COM分销的最后选择。然而，JD.COM商城所有的货运物流管理系统都是基于直接的业务流程。虽然“区域中央政府仓~大城市中转仓~配送站”的管理体系大大提高了JD.COM配送在某一区域的货运物流效率，但对于第三方门店的订单信息并不适用。
配送在JD.COM从事库存仓储物流，根据全国各省区域仓储物流完成快速配送。很大的缺点就是供应量大，消耗量大，周期成本高。这就是JD.COM购物中心11年来一直亏损的原因。顺丰就不一样了。顺丰是资金周转仓库，里面的物品都是客户的资产，根本不占用库存。JD.COM商城要想赶上顺丰，除非能去掉现在的货物仓储物流模式，问题是去掉了仓储物流，JD.COM商城原有的发货率优势无法保证。例如，JD.COM商城订购了100部iPhones，以确保交货率。这100部iPhones要分30份送到30个不同的仓库，运输成本会变成几倍。如果在一个仓库买空，其他的都要运到那里，这也是运输成本。而且这100台是补货的，可能还没卖完，销售市场不需要。只不过打折解决也是一种伤害。而一旦这100台iPhone中有一台不那么好，30个仓库就要一起检查，才能发现难的问题。代价是可怕的。
从而降低运输成本。中国交通成本极高，这是2014年中央政府公布的。中国的交通成本占全年GDP的18%左右。当期欧洲为6%，日本为5%。实际上，在电子商务行业，运输成本的不断增加和客户的最终付款将极大地抑制客户在网上购物。如果运输成本能够降低，电商的蛋糕能够得到很大的保证，JD.COM商城作为电商的关键参与者，无疑会从运输成本的降低中受益。国内物流销售市场巨大，没有UPS、Fedex这样的大佬。在这个智慧的国度，货运物流是一个基础产业，也是一个永远不会消失的制造业。在国外UPS中，Fwdex的年销售额都是几千亿，非常稳定。但在处于快速发展趋势的中国，物流企业仍然落后于时代，也有很大的机会。JD的初衷。COM的配送不仅仅是展示针对自身电商业务流程的服务项目，还包括处理用户体验问题，降低成本。只是要单独运营，成为中国的UPS。
