最近空空气悬架的话题引起了热议。对于空空气悬架，很多人可以说是又爱又恨。他们一方面喜欢它的可调性和舒适性，另一方面又害怕它的长期可靠性。空空气悬挂的秘诀是什么？空空气悬架目前在国内的发展现状如何？买车应该选择空空气悬架吗？
空空气悬架是一种主动式电子悬架。其核心部件包括控制器、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空空气分配器等。，控制车身的水平运动，调节车身的水平高度，调节减震器的硬度。与传统的钢板、弹簧等结构的被动悬架相比，空空气悬架具有以下优点:
空安全气囊弹簧的软硬属性可以根据需要自动调节。高速行驶时，车身高度会自动降低，以提高附着性能，保证良好的高速行驶稳定性，降低风阻和油耗。通过缓慢颠簸的路面时，底盘自动上升，提高通过性能。
空空气悬架系统还可以自动保持车身的水平高度，无论空满载与否，车身的高度都可以保持不变，这样悬架系统的弹簧行程在任何载荷下都会保持不变，从而基本不会影响减震特性。
但是，空空气悬架相对于传统的被动悬架会更加“娇气”，不仅在悬架调校的水平上需要更高的软件控制，在可靠性和耐用性上也相对较弱。在第一批配备空空气悬架的乘用车中，比如奔驰S级(W220蝶跑)，现在还在路上行驶的大部分都换上了空空气悬架总成，四个空空气悬架全部换了4万元，也就是很多人说的空。
但是随着技术的发展，现在的空空气悬架已经越来越耐用，可以实现的功能也越来越多。对于重量和地板高度受结构本身限制的新能源汽车来说，一套好的空空气悬架不仅可以大大方便上下车，还可以大大提高驾驶品质。
目前全球空空气悬架市场由欧美巨头主导，但国内自主品牌也在不断追赶。
说到空空气悬架，就不得不提到这个领域的老巨头WABCO。作为最早将空空气悬架应用于商用车的零部件供应商，威伯科的空空气悬架在乘用车领域也享有极高的声誉。
作为全球最大的乘用车空气弹簧供应商，威伯科约占全球市场份额的50%。用于配套劳斯莱斯、捷豹、奔驰S级和E级、宝马7系和5系等高端豪华车。目前在国内生产的部分奥迪A6车型使用的整套空气弹簧也是威伯科的产品。
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威伯科在新能源汽车方面也有非常大的市场份额。特斯拉Model S/X，未来Model 3/Y，氪001的空空气悬架都是威伯科提供的。其中氪001配备了WABCO 空空气悬架和CCD电磁减振。离地间隙117-200cm可调，支持五档高度调节。一千赫兹电磁减振可以毫秒级反应路面信息，并配有高速自动下沉俯仰控制、车轮跳动控制等。显示了威伯科在空空气悬架市场的统治地位。
Mainland China是汽车零部件行业的另一个跨国巨头。著名的马牌轮胎来自Mainland China。此外，Mainland China宣布将于2020年在江苏常熟建立新工厂，生产空空气悬架总成，并于去年第二季度开始运营，这表明他们对国内市场的高度重视。
蔚来早在2014年成立时就与大陆集团建立了合作关系。大陆集团为蔚来量产车ES8提供了包括空空气悬挂系统和轮胎、无线充电、无人驾驶、智能驾驶舱、新一代制动系统和空空气悬挂系统在内的多项技术和解决方案。
目前国内汽车市场上，蔚来目前车型使用的空气动悬架都是大陆集团的CAirS模块，将传统空气动悬架系统中的压缩机、电磁阀组、控制单元、电机驱动/继电器、内部管路、温度传感器、连接器等零散部件整合成一个非常紧凑的整体模块单元，集成度非常高。
和很多自主品牌一样，钟鼎股份'空空气悬架业务来源于收购。
2016年7月，钟鼎以1.3亿欧元收购AMK德国100%股权，进入汽车空空气悬架系统和电机控制系统领域。AMK是空空气悬架系统、电机和电控系统的高端供应商，尤其是在空空气悬架系统领域。它在行业中排名前三，与mainland China和威伯科几乎平分市场。
凭借AMK的海外影响力，它仍然可以获得大量的海外市场订单。作为空空气悬架全球顶级供应商之一，AMK的客户包括捷豹路虎、沃尔沃、奥迪、奔驰、宝马等全球顶级主机厂。
钟鼎股份6月9日公告，公司子公司AMK中国分公司近日收到客户通知，公司成为国内某新能源品牌主机厂新平台项目空供气机组总成产品的批量供应商。该项目生命周期为7年，生命周期总金额约为17.18亿元。预测新能源品牌代工很可能是蔚来。
宝龙科技原本是一家不知名的小公司。2019年，通过与德国著名零部件制造商Hofu成立合资公司，成为全球第三大TPMS供应商。所以宝隆科技是从胎压监测系统开始的。
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但宝龙科技在空空气悬架领域颇有建树。2012年，宝龙科技前瞻性地看待空空气悬挂系统的市场机遇，积极探索空空气悬挂系统的新业务。空空气悬架项目正式立项，成立研发团队。2015年开始，宝龙科技从商用车起步，在得到国内外车企认可后，2017年慢慢走向乘用车，先后为国内外知名车企研发了cab 空气弹簧。
2021年12月17日晚间，宝龙科技发布《关于获得空气悬架系统产品项目定点通知的公告》称，公司于近日收到国内某新能源汽车头部品牌OEM的开发定点通知，再次选定公司作为其新平台项目的零配件供应商，新车型空空气悬架系统前后空空气弹簧。项目生命周期6年，总生命周期约4.6亿元人民币。预计2024年1月开始量产。
如果说以上空空气悬挂供应商都或多或少有国外元素的话，那么空辉科技就是百分之百的中国企业。孔辉科技的客户是蓝兔汽车，专门为蓝兔提供高端空空气悬架系统。其前身是长春空辉，成立于2007年6月，围绕汽车动态提供技术咨询、台架试验、底盘调校、主观评价等服务。2019年，我们开始与蓝兔合作研发空空气悬架产品。
截至今年年初，空辉科技已经交付了10000套空空气悬挂系统，对于一家初创公司来说已经是相当不错的成绩了。
现在汽车市场正在用进口合资代替国产合资，汽车零部件市场也是如此。空空气悬架只是其中的一个缩影。自2020年疫情爆发以来，海外供应链出现问题持续影响汽车行业，芯片就是一个典型的例子。所以越来越多的国内零部件厂商逐渐崛起，国外零部件厂商也开始在国内设厂，为国内生产新能源汽车贡献力量。
随着生产工艺的提升，空空气悬架的耐用性相比20年前有了质的飞跃。只要按照厂家的保养要求定期检查保养，人们就不用太担心空空气悬架在使用20多年后会进入“低齿”状态。
