我先问你一个问题。如果以后公交车、环卫清扫车、物流车都不需要司机了，你觉得会对你的工作生活有什么影响？
先不要悲观，觉得就业和服务受到影响。听完我的话，你就知道为什么汽车的智能化发展是一种工作生活的新方式和新机遇了。
9月16日，2022世界智能网联汽车大会在北京顺义新国展举行。抛开那些复杂的技术话题，今天我只和大家聊一些和我们老百姓有关的事情。
第一，无人驾驶公交车。大家乘坐公交车最大的担心是什么？
高峰时段公交出行的时间间隔不固定；
公交车车身庞大，遇到堵车后通行效率较低；
公交车有盲区，很可能会遇到突然走出来的电动车或者行人。
归根结底，这些因素可以归结为一个苦恼:乘坐公交车出行普遍较慢。
那么如何解决这个问题，无人驾驶公交车可能是一个新的思路。
例如，在2022年世界智能网联汽车大会上，蘑菇车联发布了新一代MOGO客车。落地后配合当地智能交通，形成车路协同一体化。说白了就是可以智能控制运行间隔、速度、高峰时段红绿灯时长等。在出行高峰时段，尽可能将道路上的交通流量安排到交通效率最高的状态。
其次，MOGO公交采用自研芯片，可以最大程度避免鬼探头等危险事故，反过来也提高了通行效率。毕竟一个小事故就能把一条路堵一个小时。相信大家都深有体会。
蘑菇车联盟这次发布的MOGO公交车有两款——没有方向盘的M1和有方向盘的M2。两人都配有“蘑菇脑”。简单来说，这个东西取代了司机的角色，目前MOGO公交支持合法驾驶。至于安全问题，M1和M2将有远程安全，而带方向盘的M2也将有安全人员随车通过。
二是环卫清扫车和物流车。就拿环卫扫地机来说吧:目前很多城市的环卫工人都很紧缺，老龄化问题严重。说白了就是缺人。
无人环卫车投入运营后，可以在很大程度上解决人力不足的问题，而且考虑到无人环卫车的采购和运营成本，地方政府在这上面花钱比雇佣更多的环卫工人更实惠。
无人驾驶技术的落地并不意味着会减少就业机会。相反，它将提供新的就业机会，同时降低劳动力成本和风险。比如需要在烈日下打扫卫生的，需要在风雨中送快递的，需要在夜间出勤的，需要防止被酒驾司机撞的；这些员工可以转型成为无人扫地机/物流车的运维人员。他们只需要维持车辆的工作状态，进行基本的操作。
想想你家里的扫地机器人。你只需要偶尔帮它清理一下灰尘，检查一下工作是否正常。其实无人扫地机之类的和你扫地机器人的概念是一样的。
至于无人驾驶相关的安全讨论，已经是老生常谈了。本次2022世界智能网联汽车大会不仅带来了智能汽车制造商，还带来了上下游行业和公司。
比如，大会发布了陆贽OS系统，这是全球首个开源的智能网联路侧单元操作系统。它以京津冀为起点，辐射全国；
比如SIM-ONE公司发布了自动驾驶模拟仪器，驾驶员通过驾驶来控制仪器，让自动驾驶系统学习；
比如有一家公司叫Chianxin，主要做反黑客产品，为智能车联网提供全面的防护体系。
这个参展商基本涵盖了来自RD的智能汽车的各个方面，制造、生产、售后。在智能汽车从业者看来，这是一场百花齐放的大聚会。虽然这些高科技技术离普通人似乎很遥远，但我想说，在不久的将来，它们将为我们提供真正的便利。下一阶段，我们还将感受到前所未有的衣食住行体验。
