9月17日，日产发布了2023款西玛车型的官图，并公布其售价为38，140-44，250美元(约合人民币26.77万-31.06万元)。可惜这将是日产西玛的最后一款迭代车型。据此前报道，日产官方宣布将于2023年年中正式停产日产MAXIMA。停产后，工厂计划生产新能源汽车，其中密西西比州坎顿已经完成改造，将生产两款全新的电动汽车。
作为改款车型，新车基本延续了现款车型的设计风格，仅在配置上进行了升级。新车采用了日产经典的家族式设计语言。相比现款日产轩逸和天籁车型，新款日产西玛车型在设计上更加前卫。具体来看，新车前脸采用V-Motion进气格栅，上下格栅采用熏黑元素处理，两侧大灯造型犀利，LED日间行车灯为C型。车身侧面，新车腰线从引擎盖位置延伸至尾部，平胎配备19英寸熏黑轮毂。车尾，新车的尾灯采用了熏黑处理，黑色饰条贯穿其中。下包围也是黑色元素覆盖，排气布局采用双边四出样式。
内饰方面，新车依然保留了中控台、平底方向盘、嵌入式中控面板、非全液晶仪表、机械排挡等元素的设计，较为老化。动力方面，新车将继续搭载3.5L V6发动机，最大功率224 kW，最大扭矩354 Nm。传动系统匹配CVT无级变速器。
根据汽车行业此前的报道，日产千里马作为北美市场的主流高端车型，在市场上享有很高的人气。相比同级别车型，千里马之前的车型在北美市场可以占据前五六的位置，是北美豪华轿跑的主流产品，也是日产最畅销的车型之一。为了占据更多的市场份额，日产千里马也进行了国产，东风日产西玛其实就是国产版的千里马。
回顾千里马的发展历史，这款车的发展历史可以追溯到1981年，到现在已经42年了。已经经历了8次迭代。目前在售的车是第八代产品，于2015年亮相纽约车展。这款车采用了日产家族最新的设计风格，包括V-MOTION前脸、回旋镖式大灯和悬浮式车顶的设计，内饰部分也更加运动，配备平底三辐设计。
2016年，东风日产正式将第八代千里马车型引入国内市场，并以中文命名为“司马”。2016年4月25日，东风日产西玛正式上市，售价23.48-26.78万元。外部来看，东风日产西玛的造型比较运动，前脸延续了海外版千里马的造型，采用了V型家族式进气格栅设计。整体设计风格明显不同于定位商务的乐。动力部分，新车没有采用VQ35系列发动机，而是搭载2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩234牛·米，匹配可模拟7速的CVT无级变速器。
但西玛上市后销量惨淡。资料显示，2016年日产西玛销量为2279辆，在上市第二年出现下滑。2017年累计销量1172辆。虽然2018年累计销量攀升至1406辆，但从2019年开始进入半停产状态，全年销量仅为5辆。2020年日产西玛1-5月销量为6辆。日产西玛上市四年，总销量不到5000辆。
作为一款25万元级别的b级车，日产西玛上市后市场占有率低很大程度上是因为品牌高度不达标，产品和价格不被消费者认可。但多年来销量低迷，日产并没有完全停掉西玛的车型。近几年靠订单生产维持了西玛的生命周期。到底其在国内彻底停产的直接原因还是国六排放标准的全面实施，目前西玛车型与国六版本不匹配。
最新数据显示，2022年上半年，日产MAXIMA累计销量下降62%，至3753辆，或许是因为销量低迷。日产最终决定在2023年中期停产日产MAXIMA。该车被叫停后，日产将生产两款全新的电动汽车。根据日产的计划，到2030年，电动汽车将占日产销量的40%。
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