近日，相关渠道曝光了威品牌C01的最新谍照。新车定位为六座中型SUV，不仅采用全新设计，还将继续使用DHT混动系统。据悉，这款新车将在10月开幕的2022年巴黎车展上正式亮相，预计今年11月正式上市。不过，最引人注目的还是这款新车的定价。据称，这款新车的起售价将定在35万元左右，未来将与理想的L8、雷克萨斯09 PHEV等车型竞争。
不得不说，作为一款35万起步价的国产SUV，C01的号召力还是相当高的，因为在目前的市场格局下，这款新车的出现可以说是再次突破了中国品牌在混动领域的限制，达到了一个新的高度。但是，无论定价多高，都需要相应的产品力作为支撑。那么这次C01暴露了哪些亮点呢？趁还来得及，快来和兵哥一起看看吧。
从最新曝光的谍照来看，威品牌C01整体造型非常硬派，延续了威品牌一贯的设计风格。前脸会保留logo的六边形格栅，中网会换成菱形图案。还将配备折角大灯组。与现款车型相比，在细节上进行了调整。
新车定位为六座中型SUV，车身尺寸可能接近摩卡。参考摩卡DHT-PHEV长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。不过摩卡采用的是五座布局。此外，新车配备了20英寸轮毂，同时可以看到隐藏式门把手、后排隐私玻璃等。都会出现在新车上。新车的设计惊喜可能在尾部，因为从此次曝光的谍照可以看出，新车尾部包裹的很紧，预计尾灯组会有所调整，比威品牌在售车型更具辨识度。
内饰部分，新车科技感的表现还是很不错的。它将配备贯穿整个中控台的三重屏幕，我们还可以看到一些物理按键。这说明新车在科技感和便利性之间做了相应的平衡，让人感觉更实用，也更有利于出行时的功能操作。方向盘和座椅是真皮的，看起来质感不错。除此之外，还有木质装饰板、boss键、无线充电板等配置。
目前没有关于动力的具体信息，但从长城柠檬平台的动力系统和新车的定位来看，预计新车将采用与摩卡相同的动力总成，包括由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动版。1.5T发动机最大功率115kW，电机功率130kW。高配车型预计采用双电机，增加一个135kW后置电机，综合功率265kW，纯电动续航200km左右。
进一步高端布局
虽然近年来中国品牌取得了不错的发展，但一些高端品牌也逐渐获得了市场认可，推出了更高定位的车型。但是这次威品牌要推出的这款35万元的C01，市场上真的不多见。除了之前的坦克500，很少有国产车能做到这么高的价格。相反，坦克500的推出确实提升了坦克品牌的影响力，尤其是在市场关注度方面。正因如此，C01的出现在一定程度上也是为了进一步助推威品牌的品牌影响力，获得更多的市场关注。
但从产品技术来看，坦克500的成功不仅仅在于定位，更得益于长城汽车深厚的底盘功底和四驱技术。结合难得一见的3.0T V6发动机以及豪华的内饰和功能性装备，确实能给人一种物超所值的感觉，同时也拉开了与坦克300的产品力差异。另一方面，如果威品牌C01仍然使用与相同的动力总成，那么在技术上就很难与较低的产品区分开来，这意味着这款新车只能通过内饰、车身规格和功能上的差异来与区分开来，这会给人一种缺乏诚意的感觉。所以这款新车如果真的定位为威品牌全新旗舰SUV的话，至少应该会在核心技术上给我们带来一些惊喜。
摘要
不得不说，长城汽车应该是近年来最激进的中国汽车品牌。从混动到纯电动，从低端到高端，长城汽车基本上都推出了相应的品牌来覆盖。但相比之下，除了一些低端品牌仍能给长城汽车带来可喜的销量增长外，长城旗下的高端品牌仍在寻找新的出路。比如2021年，威品牌销量为5.8万辆，同比下降25.65%。作为长城汽车品牌序列中的核心品牌，威品牌的市场表现并不乐观。这时候就需要推出一款能显示其品牌实力的高端旗舰机型，或许可以是威品牌。让我们拭目以待即将到来的2022年巴黎车展。
