作者/温莎
编辑/张南
设计/石
传统车企已经走投无路。
特斯拉CEO马斯克表示，10年内将售出1亿辆汽车，如果达不到这个数字，他会感到惊讶。讨厌营销的马斯克已经成为世界上最大的网络名人。在特斯拉中国的招聘网站上，公关人员需要独立工作，没有预算。
华为董事总经理、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在谈到第二款车时表示:“M7将全面超越丰田Erffa、雷克萨斯LM等百万级豪华车。”"有人告诉我，我们汽车的最大缺点是太便宜了。"8月，AITO品牌交付7000辆，销量仅次于特斯拉和比亚迪。
李创始人、董事长兼首席执行官李想表示，理想L9是“500万年内最好的家用旗舰SUV”。“欢迎您带上您的朋友，让他们驾驶库里南、奔驰GLS、迈巴赫、揽胜、宝马X7等顶级SUV试驾。”自今年6月上市以来，理想L9订单量已达4万余辆。
三条鲶鱼激活了一池春水来造车，它们用同样的方式展示了嘴炮的无敌优势。你只需要摸摸上唇就能成为热搜的常客，提高品牌知名度，还能省下不少真金白银。无论你怎么想，这都是一笔超划算的买卖。
很快，比亚迪董事长王传福明年将冲击400万辆销量。Xpeng汽车董事长兼CEO何肖鹏表示，他的NGP拥有百万级驾驶辅助体验 hellip hellip看到民营企业家比其他人高，“国家队”终于赢回了一个城市。
9月15日，广州之巅，广汽爱安以一场大师的品牌发布会，向传统车企发起反击。几乎所有近十年的流行元素都能在里面找到。
2007年，比亚迪喊出了2025年全球第一。在埃及的发布会上，广汽集团总经理冯兴亚表达了对更大成就的期待和对更高目标的挑战，“那就是成为全球前三的‘高端智能电动品牌’”。
东风、李和蔚来汽车被业内戏称为“谐音梗”新势力。广汽爱安原本不在此列，但全新的Logo填补了短板，两个向上的箭头被命名为“爱神箭”。AI-Aion-AI-Love，广汽总经理顾惠南说:“AI神箭，幸会！有了伊恩，就有了爱！”
“有路就有丰田”，丰田中国的口号广为流传。顾惠南补充道，“前几天有媒体朋友问我，2030年会怎么样？我说2030年会是“哪里有路，哪里就有车！"
2016年底，蔚来汽车举行了首次发布会，一同亮相的还有英文品牌“NIO”和全新Logo，以及号称全球最快(也是最贵)的电动超跑EP9。到目前为止，它的价格已经达到了998万。
成立五年后，鄂安发布了全新高端品牌Hyper Platinum，其首款车型Hyper SSR同步上市。两款车型预售价分别为128.6万元和168.6万元。当比亚迪一百多万的高端品牌还在朋友圈里的时候，广汽阿亚恩已经率先量产了。
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广汽安全公司副总经理肖勇说，“最后一个老生常谈的话题，Hyper SSR的竞争对手是谁？别问了！非要问的话，那Hyper SSR的对手都是500万以上的！”
如果说，在过去，车企的老板们秉承儒家思想，坚守温良恭俭让的传统美德，把宏大的“小目标”藏在心里，对竞争对手保持沉默，那么，在野蛮人的入侵下，他们已经在本已血腥的竞争中成为主动的自我质疑和自我回答。
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zwj做完必答题，还有附加题。发布会上，Hyper SSR首位车主代表、知名珠宝设计师万宝宝带着一条鸡蛋大小的宝石项链上台，为爱安新车车主画像:“穿中国定制，中国珠宝，开中国超跑，才是真正的中国顶级精英！”
一辆2亿元的车卖了100万元。
目前关于造车的舆论很多，但回到5年前大家都沉浸在造车的无聊时光，顾惠南有一段时间是英雄。
2017年，广汽爱安还叫广汽新能源，余承东还在手机圈拼命喊。刚开始造车的李想还是很低调的。“广汽新能源去融资容易，但我们不需要。”在AIS出现之前，市面上真正的纯电动汽车没有一辆是好车，除了特斯拉。" hellip hellip仅在一次电视采访中，顾惠南就频频金句。
和顾惠南接触过的人都知道他“敢说”，但在最初的惊讶之后，大约从2021年，伊恩进入稳定的成长周期，他开始低调起来。就是在这两年，后浪翻涌。如今，万事俱备，鄂安离上市仅一步之遥，顾惠南再次高调回归。
在发布会上，他念了一首打油诗，“要升职，开艾安！新标志，新伊恩。”发布会结束后，他补充道:“AI神箭，你可以称之为从丘比特那里摘下来的箭。想找朋友，可以买车。可以升学，可以升官，可以找女朋友或者男朋友！”
不说就有。一张嘴全是“古语”。
是发布的产品从内到外与本次发布会融为一体。当别人还在和几百万的车型比肩的时候，广汽爱安已经把车卖到几百万了。
Hyper SSR百公里加速1.9s，因此被称为“地表最快列车”；峰值扭矩12000牛·米，带来“堪比火箭发射的1.7G强推背感”；225匹的综合马力“高于F1标准1.5倍”；炫酷外观低，全车碳纤维罩 hellip hellip
对于这款“中国第一超跑”的顶级配置和性能，顾惠南表示已经是良心价了，只是为了品牌化才定下这么低的价格，延续了爱安一贯的“让利于民”路线。
“那两家超跑俱乐部认为你卖的不应该超过100万。这车不卖200多万就废了。但这是我们作为一个品牌的想法。客户觉得值200多万，我就给他100多万，我为客户价值创造50万甚至100万。安现在想建立这个品牌，这意味着我想为客户带来溢价价值。”惠南口的两家俱乐部是中国两大顶级超跑俱乐部“SCC”和“19号公路”。
汽车圈超跑的一个不成文的潜规则就是宣传品牌。据说在蔚来汽车创始人游说后来的蔚来汽车总裁秦加盟时，后者提出了一个问题:“作为一个新品牌，如何快速建立自己的基因？”李斌的回答是，“我们从最难的事情开始，从赛道开始，以最理性、最直观、最不容置疑的圈数作为建立蔚来汽车品牌赛道基因的基础。”于是就有了蔚来EP9。
顾惠南不否认是为了品牌，但他还有另一个更深远的目的，那就是为社会做贡献。
“为什么我今天要造一辆超跑？很多人把它当成噱头来听。他说你要建立一个品牌，所以你建立一个超跑。现在市面上超跑很多，也有这个价值。说艾安的价值突然超过它是不现实的，但另一个价值是社会价值。打造超跑，推动了中国从人、设计、制造到服务的整个价值链的进步。”
很多汽车人都有中国梦和超跑梦，但实现的人不多。在Hyper SSR之前，汽车圈还出现了一款千万级跑车，红旗S9。不同的是，后者搭载的是涡轮增压V8发动机混动系统。相同的是两者在极端条件下的破断时间都是1.9秒。
激活机制系统，顾惠南的三步棋
“当我看着蔚来和李斌时，我感到不满。”
2017年5月5日，北汽集团前董事长徐和谊在第九届中国汽车蓝皮书论坛上告诉李斌。在徐和谊看来，国有汽车企业已经造车几十年了。从技术上来说，打造智能电动车并不难。他羡慕的是蔚来的体制和机制。
任何事情都是一把双刃剑。国企背靠大树，但有时也会被困在这里。广汽爱安也不例外。已经迷茫，纠结，挣扎了一段时间。最初，阿亚恩是广汽传祺的一个产品系列名称。随着Aion S获得一席之地，广汽阿亚恩于2017年正式注册。
直到2020年11月20日，广汽爱安才正式独立运营，成为与广汽乘用车(传祺)并列的两大自主品牌之一。但当时品牌Logo不变，产品上挂的Logo还是传祺，只是“G”中间全是蓝色。尽管如此，顾惠南还是成了名师。当时他松了一口气，说“我们也可以举办品牌之夜”。
这一次，广汽阿亚恩终于有了自己的Logo。站在一个全新的历史节点，冯兴亚为广汽公司定下了基调。“对于广汽集团而言，广汽公司不仅是广汽集团发展电动汽车业务的核心载体，也是广汽集团探索体制机制创新发展的排头兵。”
顾惠南透露，为了改变体制，有一个像民企一样的机制来解决效率问题，鄂安做了几年的准备，最终的体制呈现出三个特点:国企的平台、民企的效率、合资的流程。
“我们和私企老板谈效率。他们说国企做决定，有时候做的很快，但是几年都下不了决心。我觉得那是懦弱，与效率无关。效率是指定的东西。赶紧做吧，高效有效。国企争论是因为规章制度多，私企没有规章制度。他们今天想到一个地方，明天又想到另一个地方，这是没有限制的。”
对比了两种制度的优缺点后，顾惠南有了主意。第一步是员工持股。“如果你想让爱安的股份出来，让员工持股，那你可以给自己打工。我们都有股份，自己扯皮的时间就少了。"
敢说的人通常也敢做。2022年3月，广汽阿亚恩公布混改结果，对广汽研究院679名员工和115名科技人员实施股权激励，总投资17.82亿元。
第二步是引入新资本。“可以吗？我们必须引入大量战略投资来改变组织体系。我们中有几个人得到了资金和股份，但我们仍然是自己的兄弟。因为摆脱不了感情，所以要找一些外部资本一起进来。跟外人谈起来会很轻松。”
第三步是组织改革，也叫三级制改革。“一般国企、地方企业，总经理、副总经理可能有部长、主任、科长之类的。我们没有主任，只有科长。科长以下没有干部，就是总经理、副总经理、部长。”
顾惠南说，三级制改革后，他的审批效率最长不会超过三天。“我指的是来找我的整个过程，三个小时之内肯定能完成。下面的干部在干什么？全部采用项目制。现在不是纯粹的国企了，可以自己干了吧？”
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zwj“我现在的系统绝对优秀。”在介绍了一系列打法后，顾惠南对艾安的现状表示了满意和肯定。事实上，顾惠南和艾安在发布会上的大胆言论，已经从另一个侧面证明了企业机制体制的灵活性。
“换了效率之后，有把握吗？我说要少点人性。我该怎么办？人用的少，干的多，付出的多。”广东人经商的天赋是务实的:人不多，干活就行。
在经历了一个又一个高潮的夜晚后，伊恩已经穿好衣服，焕然一新。据内部人士透露，鄂安预计第三季度完成A轮融资，明年会选择合适的时间和地点上市。在不久的将来，鄂安将成为中国新能源汽车企业科技创新板第一家上市公司。
按照现在的车市走势和爱安的套路，从现在开始人们不禁期待下一次发布会。
这篇文章最初由《汽车商业评论》发表
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