摊牌了，我的理想型车机其实是蔚来 NIO OS

如果要评判目前最强的智能汽车系统，蔚来可能连前五都排不上。

试想一下，有三种型号配备了鸿蒙系统驾驶舱。再加上小鹏和Ideal在语音交互和扩展功能上似乎比蔚来的NIO OS更胜一筹，还有比亚迪的DiLink和广汽的ADiGO等优秀车机系统的存在，蔚来确实显得有点平庸。

但是在测试了很多车型，体验了不同的车系之后，发现我理想中的车其实是蔚来的NIO OS。

对我来说，NIO OS有三大优势，分别是NOMI、UI和体验，而NOMI可能是我更喜欢蔚来的最重要原因。

虽然蔚来的语音交互一直是软肋，比如直到去年才支持连续对话，响应速度也不算出彩。但也正是因为这个“小头”的存在，让你在与汽车和机器互动的过程中，感觉到有温度。

这种体验是虚拟影像或者全息投影无法替代的，所以NOMI在语音交互上给了蔚来一个其他品牌无法超越的优势，那就是交互体验。

当然，NOMI对蔚来车主的重要性不言而喻。路上可以观察蔚来。NOMI肯定比没有多，可选比例甚至远超保时捷的SC组件。

所以如果你想买一辆蔚来，NOMI一定要选它，它给你带来的体验绝对超过它本身的价值。

另外，在UI界面和操作体验上，NIO OS给我的感觉更像IOS。没有太多花哨的功能，但细节很完美。比如仅仅是主页面的页面卡片，蔚来就有三种不同的展示模式，满足不同场景的需求。

而且在NT2.0的平台上，蔚来将车载芯片升级为高通骁龙8155，进一步优化了操作的流畅度和动画效果。相比很多功能，做好基础体验其实才是大部分用户需要的。

但是对于我们拿到的ET7，虽然车机体验很优秀，但是内饰做工需要差评。座椅折痕、扶手箱晃动、无线充电板接缝明显等问题也确实影响体验。毕竟豪华是对细节的极致追求，蔚来在这一点上还需要努力。

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