“好香”法拉利来了，Purosangue正式全球首发。作为法拉利首款四门四座量产车，Purosangue被指定为运动型跨界车(FUV)。整车采用对开门，四座布局，搭载V12发动机。海外起价39万欧元，将与阿斯顿马丁DBX、兰博基尼Urus、宾利添越、劳斯莱斯库里南竞争。不要太贵，据悉其国内配额在4000台左右，只有拥有过法拉利车型的车主才有机会购买。
文记之家网YCC
法拉利为什么要造SUV？
或许答案很简单，因为阿斯顿·马丁、兰博基尼、宾利和劳斯莱斯都曾经生产过。
但是法拉利坦言，我们没有造SUV，它叫FUV。
2022年9月14日凌晨1点，法拉利推出了首款“FUV”——Puro Sangue online。“FUV”是“法拉利多功能车”的缩写，直译为“法拉利多功能车”。
首先说一些中国消费者感兴趣的核心信息:
1:海外售价39万欧元。
2.国内经销商早在半年甚至一年前就已经接受预订。
3.全国配额为4000台。
4:购买Purosangue的前提是你必须拥有一辆法拉利车型。
5:经销商报价:4-5万
目前国内超豪华品牌SUV价格如下:
1.劳斯莱斯库里南黑色徽章价格:780万元
2:路虎揽胜4.4 V8 SV尊贵创世加长版售价:332.8万元
3:兰博基尼Urus 4.0T V8高性能价格:329.73万元
4:阿斯顿马丁DBX 4.0T V8 707售价:324.8万元
5:宾利添越4.0T V8 S售价:313.6万元
6:梅赛德斯-迈巴赫GLS 600 4MATIC售价:312.1万元。
和这个比起来，你觉得Purosangue还划算吗？
在设计方面，Purosangue借鉴了Roma的设计风格。Purosangue侧面窄窄的腰线、四个排气尾管的造型、后扩散板以及前后灯的处理都呼应了Roma的设计特点，赋予了Purosangue优雅的美感。
横幅网延伸至两侧与大灯相连，灯组内部设有单个LED日间行车灯。
此外，前保险杠还采用了非常复杂的三段式设计，巨大的进气口也凸显了其不凡的性能。
此外，发动机罩两侧还有空风道，可以将发动机室内的热量排出，引导至车身两侧，形成更好的空空气动力学效果。
车身尺寸方面，长宽高分别为:4973mm/2028mm/1589mm，轴距为3018mm；侧面最明显的是前翼子板还有空风道，这是法拉利近几年一直在用的空空气桥设计。
车顶和结构的定位让它感觉不像SUV。取而代之的是流线型的车顶线条处理，颇有几分轿跑SUV的韵味。
整车净重2033Kg，前后重量比为49:51，油箱容量100升。碳纤维车顶为标配，变色玻璃车顶可选。
车门的开启方式其实是门到门式的，前门开启角度63度，后门开启角度79度，甚至还有电动开关门，很让人惊喜。
五辐轮圈，前398mm，后380mm碳陶瓷刹车系统，前轮尺寸:255/35r 22；后轮尺寸:315/30 R23，这些都足以说明法拉利Purosangue的性能指数。当然，配上轮眉上的黑色装饰条，真的别有一番风味。
整车圆润的线条在车尾处完成的很好，车顶扰流板与整车融为一体，这样可以获得更好的空空气动力学效果。
四个尾灯并排布置，重点是两侧的尾灯由贯穿式路由器空总成连接。这种设计与后窗形成空空气桥，从而取代了许多常见的扰流板。
来到车上，你就能看到数字化带来的巨大变化。10.25寸全液晶仪表+触摸式方向盘，配合副驾驶前方的液晶显示屏，让整个内饰看起来很有科技感。
此外，平台上还有一个屏幕，可以对空音和车辆功能进行设置，这个区域也采用了触控和按键布局，相对来说比较好用。此外，新车采用Burmester(柏林之声)音响。
与之前的法拉利车型不同，Purosangue并没有使用大量的碳纤维进行装饰，而是用大量的皮革进行奢华的包覆，奢华感瞬间被填满。另外，Purosangue是四座布局，每个座位都很包裹。
最后，动力单元法拉利Purosangue将采用全新的前中置结构布局，搭载代号为F140IA的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率725Ps/7750rpm，峰值扭矩716Nm/6250rpm，发动机红线转速8250rpm。
该发动机的内部气缸角度为65°，气缸直径和冲程为94mmx78mm，油底壳为干式。0-100km/h加速时间:3.3秒，0-200km/h加速时间:10.6秒，最高时速310 km/h。
传动系统匹配PTU 8速F1 DCT变速器，变速器位于车辆后轮轴，保证了车身前后重量。
与之前的车型相比，Purosangue底盘的扭转刚度增加了30%，横梁刚度增加了25%，并采用了6向CDS底盘动态感应系统(6w-CDS)和SSC侧滑控制8.0系统。
此外，Purosangue还配备了由法拉利与Multimatic合作开发的主动悬挂系统，采用主动滑阀(TASV)技术，使用四个48V致动器来控制减震器的行程。
该系统能有效帮助车辆在高速过弯和颠簸路段下达到轮胎的接地面积，从而达到更好的性能和操控性。
此外，与GTC4Lusso一样，Purosangue四驱的前驱动系统单元在车速在四档以上，200 km/h左右时会脱开，变成后轮驱动。
目前，法拉利已经表态，为了保证Purosangue的“稀有性”，全年交付量将控制在总量的20%以下。
总结:法拉利曾经说过不会生产SUV，所以Purosangue被定义为“FUV”。没关系。重要的是在现在这个年代，热度已经够高了，叫不叫SUV无所谓。
Pursangue可以算是法拉利的转型产物。要知道兰博基尼Urus征战多年，加上保时捷卡宴的辉煌成就，大家都会眼红，所以现在...今天发布的劳斯莱斯库里南、阿斯顿马丁DBX和法拉利Pursangue。
同样，电气化时代，混动超跑越来越多，包括法拉利的SF90，但Purosangue依然搭载V12自吸发动机，这也显示了它的调性。因此.....想要拥有它，你现在需要买一辆法拉利。(文/智能驾驶网YCC；；图/法拉利)
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