李总裁沈亚男套现9000多万。是正常的商业抛售，还是他对公司发展失去了信心？
作者JR
编辑芒果
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面对公司股价的“潮起潮落”，是“永不言弃”还是“落袋为安”？这恐怕是很多上市公司高管的难题。近日，李总裁沈亚男在短短5天内卖出100万股，套现9000多万，引起外界高度关注，甚至被解读为沈亚男不看好李的信号。
公司总裁突然出现大规模抛售股票，不可小觑。而且，最近由于李一人更换引发的集体维权风暴的影响，李的股票也经历了持续的震荡。那么，沈亚男套现是正常的商业抛售，还是对公司发展失去信心？
理想总裁9月套现近亿。
自2021年8月在香港上市以来，李已成为一只真正的牛股。其股价从118港元的发行价涨到6月份最高的154港元，涨幅惊人。当然，最近股价因为各种因素回调了不少。尽管股价上涨势头良好，但李的许多高管都在减持股票。
根据网站的文件显示，李氏执行董事兼总裁沈亚男于9月2日卖出40万股李氏股票，平均成交价为13.2221美元，持股比例由1.74%降至1.71%，套现528.8万美元，约合人民币3661万元。随后在9月6日卖出60万股李股份，套现787.5万美元，约合5452万人民币，持股比例从1.71%降至1.68%。通过这两次抛售，沈亚男减持100万股，套现1316.38万美元，约合人民币9113万元。值得一提的是，自去年12月以来，沈亚男已多次卖出李股票，持股数量从3200万降至现在的2900万。
资料显示，沈亚男从2015年开始担任李的总裁。目前主要负责涵盖制造、供应链、质量安全以及销售、充电网络、售后、海外等六个一级部门的“客户事业群”。在加入公司之前，沈亚男是联想的副总裁，负责全球供应链运营。由于李的高层不断抛售股票，是否是由于综合考虑理想的内部情况后信心不足？
非常套现，是因为不看好吗？
今年以来，李的销量似乎大放异彩，受到了市场的好评。但仔细对比之后，8月份的数据已经越来越暴露。数据显示，8月份李仅交付4571辆，同比下降51.54%，环比下降56.14%。销量的下滑伴随着业绩的亏损。第二季度财报显示，李上半年净亏损6.52亿元，同比增长9.57%，营业亏损同比增长82.6%，环比第一季度增长136.9%。理想的L9于6月上市。当卖出更多的车型时，不仅销量下降，而且亏损进一步严重，这不是一个好兆头。
除了销量下滑，亏损加重，李最近也是多事之秋。近日，李ONE被曝降价2万元，其换代车型理想L8将于11月发布。李ONE也将在10月份停产销售，这也让很多刚刚提到李ONE的老车主不满，在各个平台投诉维权。这也是李成立以来最严重的一次产品公关危机。
在这种背景下，沈亚男开始“用脚投票”抛售跑路，普通投资者当然会感到一颤。很多人认为公司高管一定很了解公司，知道公司的未来和不可告人的秘密，所以卖的都是利润空。但根据股市的一般情况，高管减持只是正常的资本行为，不必与公司未来的先入之见挂钩。投资者要具体问题具体分析。
但8月份李销量下滑，车主维权，高管抛售，可能只是巧合。从基本面来看，李未来仍有一定的增长潜力。此次减持后，沈亚男仍持有1.68%的股份，这恰恰反映出沈亚男对公司的未来仍充满信心。否则他可以考虑全部清场或者直接申请辞职。综上所述，沈亚男的减持可以理解为一种正常的了结方式，即李价值阶段性实现后的仓位调整行为。
寒冬人人都有危险？
沈亚男的减持只是近期新能源板块股票抛售的一个缩影。前不久，被称为股神的巴菲特连续减持新能源汽车龙头公司比亚迪股份的消息也上了热搜。那么是否意味着减持已经成为一种“趋势”？新能源汽车行业真的开始由盛转衰了吗？答案是否定的。
频繁曝出大咖减持新能源股，会对看好新能源赛道的投资者产生心理影响。但新能源赛道依然是增长确定性最强的赛道之一。众所周知，中国对新能源产业的支持不言而喻，新能源汽车是未来5-10年仍能保持高速增长的行业之一。《网络名人》的经济学家任泽平也敢说:现在不投资新能源就像20年前不买房一样。
因此，新能源汽车是一个热点，而李也有幸成为这一热点中的一员。但是，无论这个行业多么繁荣，李必须学会竞争，因为你面临的挑战是不小的。我们不仅要赶上特斯拉，还要防范蔚来、小鹏等新势力，还要面对传统车企的转型。面对这种“内外纠结”的局面，李是否有能力解决，是决定其未来能走多远的关键。根据目前的情况，当务之急是李先安抚李一号用户。
最近，有很多关于李的新闻。前段时间，停产和降价在李一中引起争议。现在人很容易往不好的方向想，理想的股价必然会受到影响。但是对于一个上市公司来说，资本市场的大起大落，销量的大起大落，其实都是正常的，最重要的是有足够强的竞争力。至于李湘能否带领李力挽狂澜，杀出重围，市场会给出答案。
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