试驾阿维塔 11,我们买车到底是图什么?

超常的反义词2022-09-28  15

试驾阿维塔 11,我们买车到底是图什么?

马斯洛的需求模型分为五个层次。在满足基本的生理和安全需求后,情感需求、尊重需求和自我实现需求不断推动着人类文明的进步。否则,如果停留在石器时代,每个人都可以生存繁衍。

如果只把车当“交通工具”,那四个动轮就够了。但很明显,现阶段汽车不仅承载了出行需求,更体现了车主的品味和追求,尤其是30万以上的车,总有一些附加值。

经过奥伊塔11的试驾,我更加坚信这一点。

如果看34.99万的起售价,配置、加速、续航应该是这个价位车型的必修课。做好是自然的,但远远不够。对于这个价位车型的潜客来说,他们希望这款车能赋予自己更多的意义:体现审美,彰显品味,体现价值观。

俗话说“字如其人”,新时代“车如其人”。

那么,Aouita 11是否能承受车主对产品附加值的期待呢?我觉得可以从三个维度来看。

这几年很多自主品牌车型都在强调原创设计,殊不知这只是一个品牌开始认真造车的起点,不值一提。在原创的基础上,如何带来抢眼的视觉效果,考验设计师对审美的理解。

分体式F型大灯、一体式前包围、22英寸轮毂、近乎垂直的后舷窗、可保持开启的电动尾翼,这些都让奥伊塔11与传统SUV划清了界限。

在Aouita 11独特的机身造型中,隐藏着许多数字之谜。比如4880mm车长中,2975mm的轴距被塞满,轴长比达到0.61,接近黄金比例;比如1970mm的车宽搭配1601mm的车高,形成低洼的视觉效果;比如轮高比为0.48,表现出自信运动的身体姿态。

当你走到驾驶座,触摸隐藏的门把手时,Aouita 11的车门会自动慢慢打开。如果是晚上,照明灯也会亮起来,这种仪式感真的是feel。

走进车内,Aouita 11遵循了极简主义的设计思路,连调节外后视镜的按键都集成在方向盘上,可以说是省了一个按键,还是一个按键。对于必要的按键,Aouita 11也尽可能做到细腻光滑。比如电动座椅的调节按钮设置在门板内侧,不用弯腰调节座椅。比如车窗的升降按钮是镀金的,来回移动时给人很大的阻尼感。

更令人印象深刻的是中控面板背后的“拱石”设计,多盏氛围灯环绕其中,宛如一件艺术品,它象征着神经中枢,数字和智慧的洪流在这里汇聚,是整个驾驶舱与使用者情感交融的开始。

能读懂Aouita 11设计的人,一定是日常生活中高贵优雅的人。

现在说到智能配置,各车企都在搞“军备竞赛”,硬件堆砌成了常态。而智能配置最终还是要为人服务,更多的对细节的思考和打磨是必须要加进去的。

Aouita 11搭载了基于华为ADS的AVATRANS智能导航系统。软硬件算法都是华为开发的。3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头构成了Aouita 11的硬件基础。AVATRUTH超级计算机系统,包括高性能智能驾驶计算平台的融合感知算法、VRU交互和游戏算法、数据模拟训练,提供360°全覆盖融合感知能力,更适合中国复杂的道路交通场景。

在高速NCA智能导航辅助中,Aouita 11可以实现自动变道提示、自动上下车匝道、智能主动避让、自动检测路障等功能在城市NCA智能驾驶导航辅助中,Aouita 11可以优化车道选择、主动避让行人/非机动车、高精地图下无保护路口左转、Y型路口汇聚等。,就像一个老司机。

当大多数朋友还在使用双层夹层玻璃进行物理隔音时,Aouita 11已经使用了自主研发的RNC主动道路降噪技术。相比一些豪华品牌的ANC主动降噪,RNC的强大之处在于,它通过振动传感器和车内麦克风实时采集路面噪音的数据信息,并利用车内独立功放DSP芯片的自研算法进行计算,从车内扬声器实时发出抗路面噪音波要困难几个数量级。

其实在试驾过程中,我发现奥伊塔11的物理隔音效果已经满足这个价位纯电动车的高级性能,没必要再花时间和精力去研究RNC技术了。但为了给乘客营造更安静的客舱氛围,Aouita 11决定利用智能算法在NVH上全力以赴,使总声压级降低3分贝。

对细节的坚持往往是成功人士的必备要素。作为一款成功人士的车,奥伊塔11自然需要精益求精。

敢卖30万以上的纯电动汽车,除了车辆的属性,往往还有自己的长处。那么选择Aouita 11的原因是什么呢?光有设计和智能肯定是不够的。

对我来说,如果我有30多万的预算,选择Aouita 11而不是特斯拉Model Y,“爱国”将是一个强大的催化剂。当然,这并不是让大家无脑爱国。毕竟熟悉新能源行业的朋友应该知道,“CHN”中的长安、华为、当代安培科技有限公司分别代表了各自领域的国内顶尖水平。有了他们的代言,Aouita 11自然是一款让人放心的产品。

对奥乌塔11的信任,既是对中国新能源产业的信任,也是对综合国力的信任,不可动摇。

Aouita 11在满足基本出行需求的基础上,既能体现车主优雅的审美情趣,又能助力中国新能源产业的发展,无论是私下还是公开场合都应该得到认可。而Aouita 11早就走出了单纯比拼产品力的低级趣味阶段,带来的不仅仅是“面子”。

从Aouita 11中,我找到了“我们买车到底是为了什么?”

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