相信关注科技圈的朋友都能感受到，现在越来越多的厂商在谈生态。其实这并不奇怪。毕竟现在大多数人手中都有不止一台智能设备，如果能够以某种形式组合起来，显然会给用户提供更便捷的体验。
OPPO作为主流智能设备厂商之一，自然知道这一点。在前段时间的OPPO开发者大会上，它正式推出了迭代系统ColorOS 13和智能跨端系统Pantanal。但对于这样一个深入系统底层的技术，一场演讲显然不足以让外界完全理解。为了弄清楚这两种技术能给我们带来怎样的智慧生态，我实际体验了多款搭载ColorOS 13的手机和搭载Pantanal的汽车。跟我一起去看看吧。
0潘塔纳尔:不仅仅是信息交换。
Pantanal作为连接不同设备的“中间件”，由于没有明确的接口，很难被直接感知。同时，其相对复杂的底层架构也使其具有较高的理解门槛。OPPO大概也想到了这一点，提供了一个基于OPPO Carlink技术的OPPO智行智能座舱模型。由于底层由潘塔纳尔支撑，所以也可以看作是潘塔纳尔实际场景的演示。
对于现在的智能汽车，无论是传统厂商还是造车新势力，因为没有手机业务，无法配合智能手机在汽车上的生态，往往各自为政。比如在手机上接收到一个地址，需要用户手动输入车载机，显然不够方便。
在智能驾驶舱中，当用户在手机上选择一个地址、歌名或电影名时，手机上会立即弹出一张推荐卡。一键即可快速调用车上的相关应用进行处理，真正实现了手机与汽车融为一体。
此外，应用还可以在手机和汽车之间自由流动。在车载界面中，图标右下角带有手机logo的应用可以在汽车和手机之间流动。点击应用打开后，虽然手机仍然提供计算能力，但可以调用汽车的屏幕、音响等硬件。即使在玩游戏的场景下，系统也能把画面投射到汽车的大屏幕上，同时把手机屏幕变成触控板进行控制，带来类似主机的游戏体验。
当然，既然Pantanal整合了汽车和手机两大生态系统，自然可以为用户提供更多场景化的智能体验。比如手机开启“午睡模式”后，当手机开启免打扰模式并设置闹钟时，汽车还会将灯光、座椅、空等方面调整到合适的参数，让睡眠更加舒适。这对于开车出去玩的朋友来说，无疑是很有吸引力的。
除了相互融合的体验，Pantanal支持的OPPO Carlink技术也升级了语音能力。可以说支持是看得见的，不需要三方应用适配就可以实现全界面语音控制的全过程。同时还能把手机秒变成数字车钥匙，享受更稳定可靠的无感解锁体验。目前，除了与整机厂合作，OPPO还与凝视、拍摄等厂商合作，为用户提供后装机。用户只需更换一套车机系统，就可以为自己的汽车增加一整套智能体验。
当然，潘塔纳尔绝对可以连接的不仅仅是汽车。OPPO还展示了跨端召回专辑。得益于Pantanal对不同设备的跨端调用能力，平板、手机、汽车等设备也可以在同一账号下调用其他设备的计算能力，一键生成多个设备拍摄的精彩瞬间视频。
在我看来，潘塔纳尔强调的是集成，通过集成不同设备的硬件和软件，可以实现更加无缝的智能体验。但与友商的同类技术不同，OPPO的生态更加开放，可以整合更多不同的平台，对用户的限制更少。
0ColorOS 13:更贴心更方便
作为此次在ODC发布的另一款重量级产品，ColorOS 13也非常值得关注。与Pantanal这样的智能跨终端系统解决方案类似，ColorOS针对手机和电脑互联的解决方案“跨屏互联”也进行了升级，增加了跨终端通话和跨终端传输两项功能。前者允许用户在PC上接听手机来电，通话可以在手机和PC之间自由切换。端到端的相互传输，让手机和电脑之间的文件传输更加容易。现在，手机/平板可以在不连接电脑的情况下，通过OPPO互传快速向电脑发送文件。这两个功能的升级，对于经常在手机和电脑之间传输文件的用户来说，非常贴心和方便。
跨终端呼叫
03写在最后。
从ColorOS13和Pantanal可以感受到OPPO一直坚持的“共荣共生”理念。随着未来智能设备种类和数量的不断提升，一家厂商包揽一切的封闭生态只会慢慢衰落。只有和更多不同领域的人合作，把一家一户的小生态变成大家的大生态，才能真正为用户提供完整的全场景智能体验。正确的路并不遥远。相信OPPO在这条开放共荣的道路上一定会越走越好。
