买了 CT5，还爱 CT6？细品凯迪拉克 CT6
这是一台很有内涵却容易被人忽视的车，它就是凯迪拉克 CT6，本期视频昊哥将进行深度体验，看看面世超过七年的它，在即将换代前的表现如何。
作为凯迪拉克乃至整个通用集团的旗舰车产品，其实豪哥已经“迷恋”CT6有一段时间了。要问原因，要从XTS、ATS、CTS等经过测试的车型说起。直到去年，一次偶然的机会驾驶CT5后，豪哥完全被它的运动性能和性价比折服。
至于CT6，车身用料更夸张，悬挂结构更先进等等。，能自然超越CT5吗？视频最后你会有答案。
如果你知道这款车的诞生背景和历史，你不会选择忽略它，因为在它刚亮相的时候，黑科技和材料的“内卷化”确实震惊了业界。就算这款2020年的车型配备了白金版，随便说出几款今天同价位的竞品就行了。
如夜视系统、流式后视镜、34喇叭BOSE音响、前双横臂悬架、四轮转向等等。此外，高铝合金比例的车身也使其拥有了和同期奥迪A8L一样的刚性。
而且刚国产的时候也有搭载3.0T V6发动机四驱的车型，售价80多万，海外市场也提供V8版本。从上面不难看出，虽然CT6在国内定位于中大型车，但实际上研发目标是冲击D级豪华车市场。
然而理想很丰满，现实很骨感。BBA这几年的势头太猛了，以至于“掩盖”了很多同级的优秀产品，比如这款CT6。现在，只能靠低价策略来降低。相应的，配置火花也大不如前。
最后引用浩哥在微博中分享的精辟观点:虽然不是所有人都喜欢，但不妨碍CT6成为极具个性和坚持的车！它代表了凯迪拉克曾经“标新立异”的野心和追求。
有奖互动点开星星，喜欢，观看，留言。
优秀留言者将获得精美礼品。
上一期的冠军@波拉克
请加微信，给你邮寄地址。
(2567606342)
点击下图，回顾往期内容。
