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除了宝马全新一代5系的外观，这次还有AMG GT四门跑车和保时捷卡宴两款车型要重新设计的图片。此外，舒尔特为我们提供了下一代宝马X3和X4的预测图表。
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兰博基尼·胡拉坎·斯特拉托
这辆超跑能越野吗？
随着不久前Urus高性能版Performante的正式亮相，兰博基尼为大家准备的下一个礼物也即将到来，那就是Huracan的特别版Sterrato。斯特拉托在意大利语中是“土路”的意思。
Hurancan Sterrato概念车
早在2019年，兰博基尼就曾展示过概念车Sterrato，这是一款基于Huracan EVO的越野跨界版，离地间隙为47mm。现在，这个离经叛道的兰博基尼将在今年年底进入批量生产。
我们拍摄的原型Huracan Sterrato正在柏油路上行驶。不过，在未来，这款车可能会像它的名字一样，经常行驶在中东多沙的道路上。与概念车相比，这款原型车并没有那么招摇，比如突出的轮拱和车顶行李架，但或许这些装饰部件会被量产采用。
谍照中可以看到的是凸起的底盘和发动机舱上方额外的进气口。目前会保留5.2升V10发动机，而四驱系统可以作为越野能力的标志。根据兰博基尼的说法，这款车型将是最后一款搭载V10发动机的Huracan，从明年开始的新款车型将改用混合动力。
Huracan Sterrato将限量发售，总量不超过1000辆。除了中东的土豪，它在中国应该不缺买家。
保时捷Cayenne零钱
换上更清新的新形象。
最新一批照片的到来，表明全新保时捷卡宴的发布已经不远了。在这些照片中，测试车终于去掉了大部分伪装，只有少量的伪装膜贴在前后灯上。现在可以确定的是，它的设计变化不大，只是进气格栅的形状看起来更宽了，尾灯的形状也有所变化。
除了标准版卡宴，我们还看到了卡宴Coupe Turbo GT，可惜只拍到尾部:它的尾灯采用了与新标准版相同的设计。
虽然在这些照片中看不到内饰，但是我们已经知道变化范围比外观大很多。首先是更大的中控面板，其次是换挡机构将采用与911相同的样式，但位置会移到方向盘一侧。
预计改款Cayenne将配备更强劲的2.9升V6发动机和4.0升V8发动机。同时会提升插电式混动系统的性能，但具体数据恐怕要等到年底左右正式发布才会公布。
奔驰-AMG GT四门小改款
测试车首次亮相。
奔驰-AMG GT的四门轿跑也即将迎来小改款。这是我们第一次看到新设计的变化。虽然测试车的车头加装了很多伪装，但还是能看到一些结构轮廓。进气格栅的造型几乎没有变化，下方依然是倒梯形的进气口。
车身侧面，前翼子板的区域有单独的伪装，说明这里的进气口形状可能有所改变。在车尾，尾灯的形状和现在一模一样。看来这款车还处于借用旧件的早期开发阶段，预计发布至少还有一年左右的时间。
目前我们还不知道新款AMG GT coupe的动力系统会有什么样的调整。目前，顶配版配备了基于双涡轮增压4.0升V8发动机的插电式混合动力系统。最大功率和扭矩分别高达831马力和1400牛·米。但其纯电动续航里程只有12公里，可能会成为改款时的主攻方向。
新一代宝马5系
伪装程度继续降低。
这是迄今为止我们得到的最清晰的新一代5系列照片。在这款原型车上，不仅安装了异形前后大灯，伪装度也降低了不少，可以看到这款车型更多的车身线条和细节。
这些重要的特征，包括进气格栅的形状，大灯的轮廓，车身侧面的腰线，现在都比较清晰了。不过引擎盖中央和前后保险杠都覆盖了厚厚的塑料伪装。
之前我们拍摄了这款车的驾驶室内部，看到了它的iDrive 8系统和曲面显示器。同样能与时俱进的是，它会像3系一样首次提供纯电动版本。新一代5系预计将于明年一季度正式亮相。
宝马X3和X4
仍然采用CLAR平台。
宝马的主力SUV在去年夏天完成了中期重新设计，现在我们可以想象下一代车型会是什么样子。代号为G45的第四代X3预计将于2024年夏天上市，与其一同上市的还有其轿跑版-X4。
众所周知，宝马的新平台Neue Klasse要到2025年才会开始取代CLAR平台，因此2024年推出的新一代X3和X4仍将基于CLAR平台。我们推测，CLAR平台的全新X3和X4只会推出内燃机版和插电式混动版。下一代纯电动iX3应该会采用电动优先设计的Neue Klasse，底盘代号也会改成不同的NKxx。如果iX3也不改变其平台，它将很难在本世纪20年代后半期保持竞争力。
通过Christian shulte提供的预测图，我们可以提前一睹下一代X3和X4的风采:它们的设计风格与新款X1非常相似，整体轮廓硬朗，前大灯更加纤细，进气格栅加大，但并不夸张。X3的镀铬底盘护板意味着更好的越野能力，而X4相对较低的车身看起来很有活力。
作为宝马SUV家族中非常重要的车型，下一代X3和X4值得我们期待。
写一篇文章，阿来。
布局兔子
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