开 120 也是龟速车？限速 200 公里的高速正在测试，江苏车主有福了

我们已经报道过浙江仍在建设中的杭绍高速部分路段将成为全国首条限速120km/h(预计限速140km/h)的高速公路。近日有报道称，江苏正在研究限速200km/h的高速公路，如果成功实施，将大幅提高国内高速公路的限速。

据江苏媒体报道，江苏省交通厅正在对高轩高速公路封闭路段进行两次调研。其中一个是我们刚刚提到的200速高速公路，另一个是磁悬浮技术的车辆试验。

未来高速公路的限速会大幅提高吗？

开120km/h也是龟速车？

据介绍，江苏交通厅这次使用了8辆测试车，包括燃油车和新能源车。所有司机均通过社会渠道招募，性别、年龄、驾龄不同。在测试过程中，车辆分别以140km/h、160km/h和200km/h的速度进行测试，最高速度一度达到230 km/h，但测试并不是为了考察车辆的性能，其主要目的是研究高速公路对路面和结构的要求，同时为未来高速公路拓展新的安全防护措施。技术标准完善了，高速公路才能真正建成。

江苏省交通厅总工程师周海涛表示，在现有120 km/h的常规高速公路运行环境下，肯定需要完善更先进的数字交通和新型基础设施技术，否则将难以满足140-200km/h的个性化交通需求

目前国内高速最高限速120km/h，确实有很多声音认为应该适当提速。江苏省的高速测试预示着这一天会到来或者不远。但是，高速限速升至200km后，开120km/h是龟速车吗？

一种不同于电机的新型驱动方式——磁悬浮列车

这个测试中的另一个项目也很有趣。据介绍，这项研究被称为“线性磁悬浮车”。不难理解，就是利用现在的磁悬浮轨道技术，与现有的传统汽车相结合。

这样在传统汽车底部安装一个悬浮导向的永磁体阵列，地面需要铺设一条良好的导电轨道。车载永磁体阵列与地面导体轨道形成车路耦合系统，进而建立磁-机耦合关系，最终达到磁浮车辆行驶的效果。

事实上，这个测试已经在理论上研究和实验了很多年。目前已经做了和实车一样大小的测试，铺设了相应的道路。国内首次成功实现悬挂重量2.8吨、悬挂间隙35 mm的试验目标。

写在最后

磁浮车可以作为未来汽车驾驶方式的一种技术探索，但要真正普及这项技术，至少需要在公共路网上大规模铺设相应的设备，短时间内不太可能实现。

然而，超高速公路看起来并不遥远。只要硬件设施完善，道路安全措施充足，完全可以做到。然而，超高速公路更考验我们司机的软实力。限速200km/h的高速只跑80km/h，可能浪费了我们专家的好心。如果高速公路与磁悬浮车辆技术相结合，高速公路上的龟速车辆可能会被彻底淘汰。