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一句话总结，NT03RR:大功率车型必备——轮胎够宽，卡钳够大，适合。
适用车型:大马力大众奥迪四驱(S3/S4/高R/ RS)
各种宝马大马力竞技后驱车，各种M(1/2/3/4/5/6)
大马力日本JDM，86/BRZ/EVO/STI/Q50...
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日系轮圈品牌恩凯也有奥迪、宝马、大众等德系车的性能轮圈？还是独家数据？是的，有。
NT03RR是恩克赛车革命系列中一个特殊的存在，强调运动。
NT03是诞生于1988年的经典轮圈，而NT03RR又称NT03赛车革命，是继承了前辈优秀基因的全新运动车型的战斗轮圈，是真正的第四代进化论者。
ENKNT03RR的设计理念真正强调了大马力车辆的操控性和高性能，以及轮胎与路面的直接精确接触和操控，从而实现了直接可控的微操作的可能性。
如果你是德国自行车爱好者，或者是日本赛道爱好者，想选择一款绝对格斗但又有日常驾驶基因的顶级恩克产品，恩克NT03RR一定不能错过。
恩凯NT03是1988年的产品，目前在售的是最接近原版轮圈的NT03 M。我们经常看到一些类似EVO/STI的大功率日系性能车在使用，非常经典。
这么大功率的JDM之所以用NT03 M，一来是真的很运动，二来是NT03预留的不同脸型给这些大功率车型留了足够空的余地来容纳刹车。
#凹面(3面型)
NT03RR设计的一大亮点是拥有三种不同的脸面和不同的凹面，以适应不同尺寸的车辆和刹车所需的空空间，这也是对NT03的继承。如果想用大刹车的性能车，是个不错的选择。
#以枢纽为中心的设计
前面说过，除了JDM车型可以用，NT03RR还专门为宝马和奥迪车型设计了特殊型号，不仅在孔距和et上满足要求，而且中心孔还有72.5mm和66.5mm的特殊数据，最大程度实现了运动性能的稳定。
#支撑环
眼尖的车友可以看出，NT03RR在外环内侧有一个“副环”，连接辐条。这种副圈可以有效减少车轮因巨大扭矩而产生的轻微变形而导致的偏转，从而最大程度地提高精准操控和响应速度。
#原始设备帽
既然是奥迪/宝马车型专用数据，那么专属数据在中央盖的设计上可以直接使用原厂中央盖，也是很不错的。
# MAT
恩凯引以为傲的凉席技术值得一提。
MAT的全称是Japan: Most Advanced Technology，将整体铸造轮毂技术与旋压轮毂技术相结合，进一步提高轮毂的材料性能和强度。
这种采用锻造工艺的铸造技术，既提高了材料强度，又在锻造轮毂下控制了成本，让车友们真正买得起高品质的产品。
铸造时用MAT技术制作的轮毂宽度远小于成品的J值，然后用精密设备对轮辋进行动态横向拉伸加压。
MAT处理的轮辋材料性能得到优化，抗压强度大大提高，与锻造轮辋相当。
铸件价格、锻造强度和锻造重量。
#铝材料技术
不仅是MAT技术，恩克NT03RR也采用了铝材技术。简单来说，纯铝虽然强度低，但通过添加合金元素，铝合金表面表现出极高的强度。恩凯的合金技术重量轻，强度大，不易生锈，所以被广泛用作车轮材料。
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#颜色
颜色方面，恩凯NT03RR有四种:
暗银:暗银
哑光深枪金属色:深金属灰
不过具体尺寸是什么颜色，需要以配置为准。具体可以咨询酷乐，在确定数据的基础上看看有什么颜色。
超银
哑光深枪金属色
#尺寸
恩克NT03RR的尺寸数据只有17-18寸，但一看就是性能车的存在。
从最小7J到最宽9J的17英寸可适用于最大宽度265，赛道方向可使用性能导向的BRZ、S3和3系。
18英寸从最小的8J到11J可以装最宽的305。这个数据只是大功率后驱的最佳数据。况且原厂有5*120ET23的10.5J大小。宝马的中央孔数据，不管你的大刹车，大功率的宽轮胎，用起来都没问题！
我相信拥有超强马力的EVO和M3选择这个圈子一定是有道理的。
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#适应的模型
J值17-18寸大J范围，还有一些小ET设置，5*114.3，非常适合大功率JDM机型；还有5*100的孔距，对于BRZGT86来说是存在的。
同时，原来的5*120宝马数据，5*112大众奥迪数据，甚至连中心孔都是宝马和奥迪数据，是专门为这些德系性能车做的。
86
撰稿人:杰克，玛莎
ホイール:Racing革命NT03RR
コメント: 17 ィンチフントィンセット124848, 211
手动档
供稿人:takashi
コメント: 215-40R1717-7.0J插图40 5-100 サーキトなので汚
宝马M3 E92
撰稿人:ӛーきん·p
ホイール:Racing革命NT03RR
コメント:NT03RR 18インチ10.5j+23
日产BNR32
投稿人:3110
ホイール:Racing革命NT03RR
コメント:nt03rr18インチ10.5j+15ガンメタホワイト
RX-7 FD3S
投稿人:yoshi
コメント:nt03rr f:10.5j r:11j 18/285/30 18/295/30
思域FD2
供稿人:成
ホイール:Racing GTC01
コメント:18x8J 5x114.3 +45
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