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第六代本田CR-V已经在海外发布，东风本田投产的国产版也完成了工信部新车申报。近日有消息称，新一代CR-V将于9月27日正式上市。
作为一款迭代车型，新车在设计、配置、动力、尺寸等维度进行了调整，但作为一款全球热销的紧凑型SUV，其定位价格不会有太大变化。
从外观上来看，第六代CR-V的前脸造型真的和在售的现款差别很大。两侧的黑色大嘴网和LED大灯融合在一起，下包围填充了蜂窝状的中网，整体看起来更年轻，更运动。
美版第六代CR-V
从侧面来看，新车采用贯通式腰线连接大灯和尾灯，轮圈部分提供18英寸多幅和19英寸双五幅两种选择。后者更强调运动气质。尾灯样式依然是CR-V家族标志性的异形设计，但灯腔内部进行了重新设计，不仅采用了更具质感的LED光源，
国内CR-V申报图
尺寸方面，国产CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680(1690)mm，轴距为2701(2700)mm。根据申请信息，该车将提供五座和七座座椅布局。虽然从尺寸信息来看，七座版的第三排空可能有些捉襟见肘，但这种功能性会让它在面对大众途观L和日产琦君时更加自信。
值得一提的是，从本质上来说，第六代CR-V和第十一代思域是同一架构的产物，在设计思路上有很多相似之处。例如，重新设计的白车身使CR-V的a柱底部向后移动了4.7英寸，向外移动了2.8英寸，向下移动了1.4英寸。同时，扭转刚度也比上一代增加了15%，前后副车架也相应加强。
内饰部分，新车的驾驶舱设计与思域如出一辙，中控呈现经典的T型布局，尤其是网状贯穿式空出风口令人印象深刻。从细节上看，全液晶仪表盘、悬浮式中控面板、电子手刹等时尚元素依然让内饰呈现出年轻化的特点。
动力方面，国产CR-V燃油版将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW(193马力)，最大扭矩243Nm，依然匹配CVT变速器，部分车型配备四驱系统。这套动力总成已经是我们熟悉的面孔了。得益于i-VTEC可变气门控制技术，爆发力和经济性的平衡做得很好。
混合动力版本将被本田的第四代i-MMD混合动力技术取代，如思域e:HEV。2.0L阿特金森循环发动机将由歧管电喷升级为缸内直喷。同时，前轴双电机模块的功率密度也有望进一步升级，综合功率152kW，综合扭矩335Nm。在此基础上，混版绿卡也不会缺席。目前不清楚纯电动续航里程。
值得一提的是，现款CR-V锐界混动也有四驱版本，但不是丰田RAV4双擎和比亚迪唐DM-p的独立后轮轴电机驱动的电动四驱(P4桥)，而是通过中央传动轴和差速器为后轮提供动力的传统燃油车。
这种技术方案确实会带来更多的机械损失，后轮轴的扭矩控制也不如电驱动精确。不知道下一代CR-V混动会不会被电动四驱的技术方案取代？
