1984年首次引入中国的铃木一直专注于小型车市场。其提供的小型车，包括铃木雨燕、奥拓、吉姆尼、利亚纳等。虽然不大，但是占据了不少小型车市场份额。但在2018年，铃木因造车理念不符而被迫退出中国市场，逐渐消失在国内消费者的视线中。
但是先不要抱歉。近日，海外媒体曝光了新款铃木在欧洲路试的谍照，新车有望于明年正式上市。同时，新车将有很大机会再次回归国内市场，并与老对手本田飞度和大众Polo并驾齐驱。
从目前曝光的谍照来看，新车整体造型与2016款铃木雨燕差别不大，依然保留了低压紧凑型车身结构。不过在元素细节上做了很多调整。
比如它放大了进气格栅的尺寸，把矩阵涂黑，换成横幅设计。少了以往的精致，多了几分运动。同时，矩阵式灯组两翼随潮流展平，由黑色装饰条连接。
侧面设计依旧。上升的贯穿式腰线和下沉的悬浮式车顶压缩了B柱和C柱之间的车窗，配合全新的熏黑多轮圈，效果更加紧张。至于车尾，还是保持了比较圆润的梯形身材。只是线面积简化了，元素的搭配也没有过去那么花哨了。
整体来看，新车的外观语言更倾向于运动和极简，缺少了以往的俏皮感。颇有一种“我家有个小女人在长大”的印象，我觉得会吸引现在的年轻人。
内饰方面，目前曝光不多。但据海外媒体报道，新车将配备全新的中控大屏和全液晶仪表盘，可提升辅助驾驶和智能的体验。当然，具体表现还得等官方进一步曝光。
(2016款铃木雨燕内饰)
动力方面，新车将提供两种动力组合。其中，由代码为K15C的1.5L自然吸气发动机和丰田混合动力系统组成的动力组合匹配6速ASG自动变速器。另一款是搭载1.4T轻混动发动机的运动版，取消了手动挡。
(2016款铃木雨燕发动机)
目前确实是铃木雨燕进入国内市场的最好阶段。当初，由于小型车不符合中国用户的口味，铃木被迫退出国内市场。毕竟相对于地域狭小，驾驶不便，热衷于小型车的日本市场。国内用户更热衷于大空机型，强调体验感。这显然是铃木雨燕无法提供的。
但近两年，随着城市化进程的加快和油耗的上升，用户的胃口开始发生变化，小型车的春天来了。这个时候，可以说是全新铃木雨燕最好的时代。
但是机会总是有隐患的，相比过去的老对手大众Polo和本田飞度。现在，为了重返中国市场，铃木雨燕不仅要面对燃油市场的冲击，还要面对包括五菱洪光MINI EV、奇瑞蚂蚁、QQ冰淇淋在内的众多新能源汽车的冲击。它的经济性更高，拥有比铃木雨燕更坚实的用户群体和市场经验。因此，铃木雨燕必须弄清楚如何在造车新势力的口中摆出一副“老虎咬人”的嘴脸。
最后:
如今10万级区间的小型车市场基本被独立势力瓜分。就连当初一帆风顺的小型合资车，今年也频频遭遇销售危机。此时此刻，选择重新入局的铃木雨燕面对的不仅仅是广阔的消费市场。我们应该从零开始，与独立力量竞争。所以，各位车友，你们觉得赢得新车的几率有多大？
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