在前两个节目之后，琦君介绍了流行的T5 EVO成为敞篷SUV的“转型计划”和“转型过程”。这款广受欢迎的T5 EVO的总装花了一个月的时间。
这个节目一开始，琦君就停止了和大家玩游戏，直接揭开了这款热门T5 EVO的“神秘面纱”。接下来，让琦君正式介绍这款广受欢迎的T5 EVO敞篷版。
在最后一期节目的“结局”中，琦君表示，他将与大家分享更多关于这款热门T5 EVO敞篷车整体改装技术的细节。对于整个计划的实施，琦君也表示，事情远没有想象的那么简单。接下来，让我们听听琦君分享他与广受欢迎的T5 EVO敞篷版的“改装故事”。
众所周知，任何汽车的车顶对于整体的安全性和刚性都有着至关重要的保障。对于敞篷SUV的改造来说，“砍掉”车顶无异于破坏了整车的安全性和刚性结构。俗话说，万事开头难。车顶被切掉后，需要花费大量的时间和精力对整个车身进行刚性加固。整个流行的T5 EVO敞篷版，在看不见的地方用加强筋加固。
比如在前座后部“安装”了一根刚性立柱，选择将其放置在这个位置，既能很好地“隐藏”起来，保证敞篷车的美感，又能在一定程度上兼顾车身左右两侧的刚性强度。
切掉车顶不仅破坏了整车的刚性结构，还在很大程度上破坏了车辆的前后重心。因此，琦君流行的T5 EVO敞篷车有两个“驼峰形状”，形状像战斗机的进气口，并由微微上翘的小鸭子尾部设计点缀。
这样的设计弥补了车辆重心前移的缺点，在视觉效果上也营造了整车侧面视觉平衡的美感。虽然这样的设计对整车的空气动力学并没有真正的帮助空，但是对于现在流行的T5 EVO敞篷版来说也无所谓，这么帅也就到头了！
为了让全系热门T5 EVO敞篷的车身比例更加美观，一套专属的宽体包围自然不可或缺。定制的手工打造的宽体，造就了风行T5 EVO敞篷版更低的姿态，而轮廓圆润的宽体包围设计，很大程度上契合了风行T5 EVO整体线条轮廓所营造的圆润感。
另外，低趴姿势的美感离不开一套空空气减震器。为了改变整个受欢迎的T5 EVO敞篷车的悬挂行程，琦君和改装团队将减震器预设为三种模式，可以通过车内的遥控器进行操作。
三种预设模式分为低姿态，悬挂行程使轮眉几乎紧贴轮胎，呈现出改装低姿态的美感。第二种悬挂预设模式，让整车拥有一辆车的高度，可以满足在市场条件下行驶，同时兼顾驾驶舒适性的要求。在第三种预设模式下，悬架的升力使车辆回到SUV的高度，甚至比原来的T5 EVO具有更高的通过性。
所以在空空气悬架的加持下，这款大众T5 EVO敞篷既能满足改装后的低趴姿态美感，又能权衡日常驾驶的实际通过性。
对于改装来说，设计层面很重要。为了让大家更直观的了解这款大众T5 EVO敞篷车在设计上有哪些变化，琦君把改装后的敞篷车和原厂车型放在一起，供大家分析。
首先是前脸的颜值取向的设计变化。风行T5 EVO敞篷版的前脸设计加大了进气格栅的面积，加上蜂窝状格栅元素的点缀，更能凸显运动性能的味道。至于大灯组的设计，参考了日产JUKE英国菲尼迪的ESQ车型，采用了“同款”的圆灯设计。整体前脸形象保留了凶神恶煞的表情，露出可爱羞涩的笑容。
琦君这一套拉花的设计，是整个热门T5 EVO敞篷版的颜值定位最上档次的原因。秉承“不超过三种颜色”搭配的时尚理念，风行T5 EVO敞篷车以“游侠绿”为主色调，此外，黑色细节点缀与绿色对冲的黄色，描绘出个性化的花朵设计。最后以“狮子标签”为灵感，定制了这套“狮子配方”的拉花设计。
说了这么多外观改装，其实琦君在风行T5 EVO敞篷版的内饰改装上也花了不少心思。毕竟敞篷的姿态暴露了整个驾驶舱，所以琦君直接将内饰的很多细节融入绿色元素，与整车的设计相呼应。
其次，座椅采用了全新的包裹式设计，蜂窝状的拼接设计与前脸的中网相呼应，座椅的侧包围也采用了绿色元素装饰。
前排座椅直接换成了两个“赛车座椅”，赛车座椅的长凳框架填充了很多材料，用于舒适驾驶的调节。保留了赛车座椅设计的美感和包裹性，也兼顾了座椅的舒适性。并且细节融入T5 EVO的刺绣设计，直接填补了赛车座椅的运动属性。
其他细节方面空出风口采用氛围灯装饰，车顶3D打印的雕刻空车标也采用氛围灯装饰。在点亮的时候，整个驾驶舱风格的运动氛围会瞬间弥漫。
琦君分享了他对这款广受欢迎的T5 EVO敞篷车的改造计划的所有想法。对琦君来说，这款广受欢迎的T5 EVO敞篷车不仅仅是一辆足够酷的车。更多时候，这款大众T5 EVO敞篷车的存在，可以为平凡的生活增添更多色彩。从最初的想法萌生到改造方案，这个过程有太多的快感和乐趣。
关于这款广受欢迎的T5 EVO敞篷车的分享，琦君不只是想在屏幕前展示给大家。未来，琦君将把这款广受欢迎的T5 EVO敞篷车带到各大车展或繁忙的商场，与您分享这款车。请关注琦君和这款广受欢迎的T5 EVO敞篷车的后续故事。......
