让人对续航感到焦虑是纯电动车的槽点之一。主流有轨电车评级的NEDC续航能力为500-700km，实际使用中可能要花费6-7%。充满电还不能走太远，真的很不好。
在电池技术没有大的突破之前，要靠充电的便利性来降低对续航的焦虑。充电桩数量的增加是一方面，另一方面车企需要推出更好的快充技术。如果车企两条腿走路，那么买的车型无疑更放心。
未来
想要快速充电，无非就是加大充电功率。目前有两个方向:高压和大电流。
蔚来两者都不是。它的终极武器是变电，短短几分钟就能充满血液。(PS:换电过程全自动，车主无需担心)
截至9月，蔚来在全国共有1081个电站，基本覆盖地级市和部分高速网点。蔚来还与壳牌合作，在2025年前再建100座发电站。
换电站建设难，充电桩能满足更多人。蔚来超级充电桩最大电流250A，最大充电功率180kW，最快半小时可充至80%电量。目前蔚来共有975个过充站，10000+个过充桩。基本上所有换电站的城市都有过充站。
蔚来也有充电车和“一键加电”服务。躺着的时候叫充电车，能跑100km十分钟后。一键上电是一项提车服务，充电后送回方便快捷。
蔚来车主权益包括终身免费换电:首个车主且每月最多6次；终身异地免费加电:一年12次。也可以选择能源无忧套餐(980元/月；10800元/年):15次/月一键开机；1000度通电额度。
编辑点评:蔚来的充电便利性是最高的，因为它有换电站和充电站两种模式，还有给车辆充电、一键加电等服务。平均车价40多万的蔚来卖得好也不是没有道理，续航的担心减少了很多。
特斯拉
截至8月，特斯拉已在中国大陆建设超过1200个超级充电站和8900个超级充电桩，其中目的地充电站超过700个，目的地充电桩(慢充)超过1800个，覆盖超过370个城市和地区。
特斯拉的充电桩分为V2和V3，V2的最大功率为120kW，V3为250kW。大部分桩是V2，少数是V3，而V3只需充电15分钟，续航可达300km。
编辑点评:虽然很多国产品牌都发布了更强大的过充技术，但是特斯拉的V3充电桩铺设面更广，更容易让车主享受。
小鹏
截至8月，Xpeng汽车拥有自营充电站1000座，其中自营过充站799座，自营目的站201座，覆盖所有地级行政区和直辖市。
目前小鹏99.99%的过充站使用双枪功率180kW(单枪90kW)的S2充电桩，第1000个使用最高功率480kW的S4超快充电桩(PS: S3为过渡产品，未铺设)。
小鹏G9是首款支持S4超快速桩基的车辆。在800V高压系统支持下，充电5分钟，续航200km以上。
S4很棒，但是目前只有小鹏的G9可以用。而且2022年只会在小鹏前10的城市建设，2025年才会慢慢铺开。
小鹏推出了“免费能量包”，价格为499元/年。拥有该能量包的车主在小鹏自营过充站充电可享受免服务费，能量包还提供月卡版本；还推出了悦充储值卡，1000元到200元作为赠品。
编辑点评:除了G9之外，小鹏S4超快充桩未来还会搭配新的或换代车型，但具体要多久还不得而知。此外，大功率充电系统对电网的影响很大，我们将拭目以待小鹏如何解决这个问题。
极地氪
氪能量自建充电站在全国72个城市累计443站(不含专用站)，单炮最大功率120kW。电动地图连接的第三方充电网络已覆盖全国329个城市超过34万个充电终端。
氪也有加电服务和充电车服务。
ZEEKR 001 WE/ME版车主专属月充卡惊喜上线，带来500度/300度/200度三档套餐五种选择，低至0.96元/度，用户可在自建站和第三方充电站自由充电。
编辑点评:不难看出极氪有模仿蔚来的痕迹，这点挺好的，但还是要加快自营充电桩的建设。
奥伊塔
Aouita 11充电功率高达240kW，10分钟续航提升200km；在750V高压充电系统的加持下，耗电30%-80%，只需15分钟。
此外，奥维塔与bp签署了长期战略合作协议，共同推进高压快充网络建设。双方计划到2023年底，在全国19个城市建设100个以上标准化高压快充站，单站功率达到480kW，单枪最大功率达到240kW。
编辑点评:能量补充系统也是一款新电动车品牌建设的一个方面。所谓步步为营，奥乌塔远远落后于其他新生力量。不过由于新车尚未交付，奥伊塔还有时间。
知己
智能能源补充系统预计将覆盖360多个城市，共有44.2万个充电桩。未来两年，SAIC规划建设的100多个过充站也将接入智能能源补充系统。
编辑点评:知己和奥乌塔是一样的，但SAIC有几个新能源子品牌。如果各品牌建设的充电桩全部共用一个系统，理论上智记补充能量同样方便，看什么时候能建设完成。
阿亚恩
Ai去年发布了A480超级充电桩，最高充电功能900V，最高充电功率480kW，充电5分钟续航200km。
今年，爱安首家超级充换电中心落地，位于南大干线上。除了A480过充电桩，还支持自动换电功能。
未来，鄂安将以广州为基地布局充换电中心，到2025年广州将建成1000个充换电中心。每个充换电中心将覆盖半径1.5公里的城区。
编辑点评:在爱安建设超级充换电中心难度很大，第一个还没有投入使用。到2025年在广州建成1000个座位就更难了。来吧，阿亚恩。再者，只能在广州使用，对外地用户不公平。
公众
大众汽车(中国)、中国一汽、万邦德和(运营明星充电)、江淮汽车共同设立卡慕。目前，卡慕已覆盖全国100个城市，上线约760个超级充电站，超过7000个充电终端。
由于卡慕的单枪充电功率高于120kW，所以更适合保时捷Taycan、奥迪e-tron、大众ID。卡缪系列充电模型。
但目前只有一汽大众享有加缪的权益，比如免费充电、提前锁定车位等。
编辑点评:作为传统品牌，大众的思维是非常超前的。除了纯电动平台，它还有自己的充电站。结合品牌和调校的优势，难怪是合资纯电车中最畅销的品牌。
中国神话中的神的名字
与很多车企自建不同，哪吒选择了与第三方合作，利用第三方充电站免费提供给车主。哪吒免费充电城市增至200个，免费充电站2410个，快速充电桩超过21532个。
编辑点评:哪吒是很多品牌的缩影。它不建充电站，而是选择和第三方合作，给车主一些充电权。缺点是需要和其他品牌的车辆抢充电桩，高峰期估计会很难受。
写在最后
在购买纯电动汽车时，除了产品本身的优势，还要考虑充电的便利性。充电站自然多，充电技术先进的纯电动汽车值得购买。
