只有初中学历，只比我大两岁的表哥，凭着自己的天赋和努力，在上海及周边城市买了几套房。
去年，他把车从第五系换成了卡宴，再次巩固了自己在“富豪家族”微信群里的头把交椅。
当然，他在群体中的地位的另一个原因是他是群体的领导者。毕竟连“一个有钱人家”的名字都被他从“一个有爱的家庭”改成了。
比起猜测表哥在老家买了几套房，我更关心他的车。
有时候，他好像很懂车，大家会滔滔不绝地说他的车六缸声音的丰富，空气悬挂的舒适，还有高价购买的波尔多红色内饰的豪华。
除了这些，他偶尔还会说起挂在脖子上的大金链。当然，就算他不说，也没人怀疑不是24K纯金。但是，如果他不强调，可能没人知道这条大金链是舟山普陀寺的师傅开的。
但是有时候，我觉得他不太懂车。比如，只开了一段时间小鹏P7几次，就开始嫌弃自己的卡宴“硬得像拖拉机”，想扔掉 hellip hellip
所以在我看来，作为保时捷车主的修养，他是不符合标准的。至少，似乎练过保时捷大法的人，应该不会被雕彭说服。
于是，我决定用我的专业知识向他普及汽车科学。
当然也可能是汽车哲学或者汽车玄学。
最后，又一次试驾途锐回来后，我说:“是不是有什么话不知道什么时候说？”
“打！”
“其实不用买卡宴，途锐就够了！”
其实我已经做好了被他振振有词反驳的准备。比如，虽然同校，但性格和悟性不同，最终成就的神功可能会被千里扭曲。
事实上，即使平台相同，外观相似，即使途锐在驾驶质感上可以达到与卡宴80%的相似度，途锐永远是途锐，卡宴永远是卡宴。
但是，我的话还是卡在喉咙里，因为:一个是我真的很喜欢途锐，感觉性价比更高；另一个是表哥又把大金链挂上去的动作，似乎和我心目中保时捷车主的形象不那么契合。毕竟这是我梦寐以求的汽车品牌。
然而，令我惊讶的是，表哥并没有像我想的那样，从专业角度反驳我。他只是用食指敲了敲方向盘中间的保时捷标志，淡淡地说了句——“放屁”！
那一刻，我承认自己很肤浅。
这个世界上大概有两种奢华，一种是与生俱来的贵族风范，被所有人倾倒的金碧辉煌的大门；另一个是楼兰，身经百战终于破局，对隐藏的秘密着迷。
途锐，显然是后者。
但是，从17岁开始，我这个从美团出来做保安和外卖，然后在生意的风风雨雨中杀出一条血路的表哥，比起太多曲折的传奇，更热衷于直接的、温暖的、立竿见影的荣誉和崇拜。
这似乎也决定了即使他的钱包里有老虎，他也嗅不到途锐的玫瑰花香:
古老的黄风席卷着炙热的沙海，吞噬着世间万物——撒哈拉，这片蓝色星球上最辽阔的不毛之地，让平凡望而生畏，让渺小绝望。
然而，就是在这样恶劣的环境下，一个名叫“图瓦雷克”的民族顽强地生存着，在烈日下有黄沙和朋友的陪伴，在天空的浓浓盐碱中挣扎生存，在难以逾越的地形中跋涉，荒凉而鲁莽，在一个生命被禁止的地方开拓着人类文明的印记。
震惊于民族不屈不挠、不畏艰险的精神，世纪之初，大众以此为灵感，将“图瓦雷克”命名为途锐，这是全集团打造的旗舰武器。
一晃20年过去了，不缺名气。说大众为什么先进一点都不夸张，因为途锐诞生了。20年来，途锐带给大众的不仅仅是一辆硬派豪华SUV，还有一段又一段无畏的旅程，以及一次又一次赢得车界关注的传奇故事:
20年来，途锐在人类能踏足的每一片土地上都留下了征服的印记。奥霍斯德尔萨拉多山海拔6080米，创下了当时汽车所能到达的最高海拔纪录；在艰苦卓绝的达喀尔拉力赛中杀得四面楚歌，连续三次夺冠；同样是在全世界不可思议的惊人关注中，155吨的波音747被拖了150米，费了好大的劲！
当然，途锐的高端不仅仅是讲故事。
20年前，大众在全集团努力下打造的高端平台PL71一举奠定了途锐的独特背景。无论是挺拔威武的身姿，威武的V6和V8发动机，还是强劲的4 Motion四驱系统，以及空空气悬挂和前轴差速锁，途锐从诞生的那一天起就摆脱了平庸的平民身份，成为了高端。而搭载W12发动机的顶级途锐，大众集团的巅峰之作，以及后来的V10版本，一度让X5、揽胜等曾经的巨头黯然失色。
既然是好产品，就不用担心了。世界上没有人了解你。这个始于撒哈拉的蓝色传说，迅速席卷全球。20年来，途锐全球销量超过200万辆，仅中国市场就超过20万辆。
当然，途锐已经不像当年那么繁荣了。即便如此，在MLB evo高端平台的加持下，途锐依然融合了大众集团的科技成果，无论是驾控质感还是智能进化，在产品力上依然拥有与其他巨头抗衡的绝对实力。
甚至，比起卡宴在底盘质感上的紧绷运动和起步加速的刺激激进，我更迷恋途锐的清风徐来的从容舒适。
所以我个人认为，如果完全不考虑经济和财务因素，仅从调校风格来看，卡宴的车主群体画像年龄一般会比途锐年轻。
当然，你也不用担心途锐和大众太老气。比如这款在国内首次亮相的途锐20周年纪念版，将青春动感时尚与20年征程的尊崇奢华在各个方面融合在一起:车身B柱中的3D立体logo，饰有夜光迎宾踏板、换挡杆、氛围灯的中控版，以及“Edition 20”的专属设计，时刻勾勒出新车非闲花野草的凛然姿态。内饰的红/灰双色拼接设计，总能激发体验者立刻下手、仗剑的欲望。充满中国风和民族韵味的“墨砚蓝”专属配色，百看不厌途锐浓郁而不张扬，奢靡而不张扬的气质底色。
诚然，无论是人类的朝代更迭，还是汽车市场的变迁，在历史的滚滚大潮中，没有永远的常青树，但你总能选择到性价比更高的优质商品。从产品力来看，20岁的途锐，冠军，从来没有这么嚣张过。甚至，大众进口车在全球原材料上涨的压力下。新上市的途锐凭借其强大的产业链优势，在性能配置上全面升级。在全面竞争产品的同时，各款车型官方建议零售价较之前降低了6-7万。从真诚善良就能看出来。
雪山，茂密的峡谷，云南丽江，许巍抱着吉他，出神地唱着:“我曾经拿着剑走天下，看一看人间的繁华。我幼小的心灵总是有些轻狂，但现在你无处不在 hellip hellip"
大概是听了许巍的歌，再也受不了那些口水泛滥的歌了。镌刻着岁月沧桑的磁性嗓音，踩着鼓点和节奏，在平淡的歌词中徜徉。它真诚火热却不刻意渲染，触动心弦却不华而不实。
许巍是这样，他的探路者车也是这样。它的表现并不代表它喧闹、奢侈，也不一定是张扬。如果你稍微调查一下途锐车主的画像，你会发现他们的人就像他们的车一样。正如许所唱，他们跨过了山海，也跨过了人海。但是，在他们成功之后，在他们回归之后，他们更渴望低调内敛的品味和享受。
不过这种话不能跟我表哥说，不然他会声讨我装x，就连这篇文章，我也得想办法不让他看到 hellip hellip
作者I胡志强图片I大众进口车
不想再错过有趣有深度的好文章？
让我们把名车日报定为明星吧！
▼扫码获取《爱英国100年卓越》电子版▼
