明明是五座车，却塞进了七个座位。这是一种什么样的空体验？如果你想感受一下，MYAUTO建议你试试广汽三菱欧蓝德。
从前部看，广汽三菱欧蓝德是一款比较笨重的车型。广汽欧蓝德的进气格栅摒弃了常见的大嘴设计，而是通过上下分层来凸显其独特性。在进气格栅的上部，广汽三菱采用了超大型的镀铬装饰。进气格栅两侧也采用了粗C型镀铬装饰条，以显示气势和力量。为了兼顾老年用户和中年用户的审美，广汽三菱欧蓝德采用了时下流行的分体式车灯设计。
车身侧面，广汽三菱欧蓝德运用大量的直线突出其阳刚气息，符合三菱之前一直宣称的“SUV家族”的调性。其实广汽三菱欧蓝德的自我定位是纯中高级城市SUV。虽然它的部分车型有四驱+超级全轮控制系统，但是没关系。
打开车门，你会发现广汽三菱欧蓝德是一款科技感不大的车型。广汽三菱欧蓝德的悬浮式中控面板小、厚、丑。在这个高清屏幕甚至副驾驶都被贴心照顾的时代，广汽三菱的设计思维似乎还停留在二三十年前。有些品牌的没落从一开始就注定了。
广汽欧蓝德的另一个妙处是座椅材质。广汽三菱欧蓝德低档面料很好理解。而它的其他所有车型都是人造革，没有打孔工艺，也就是说广汽三菱欧蓝德所有车型都不能提供座椅通风功能，热天会不舒服。
不过广汽三菱欧蓝德最难受的还是它的空分配。广汽欧蓝德轴距只有2670mm，还不如市场上流行的丰田卡罗拉这样的A级家用车。这就相当于把丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸这样的普通A级家用车改造成SUV，然后塞进7个座位。或者你可以把它想象成一辆5座车，比同级别的丰田Velanda小20mm，有7个座位。
一辆局促的五座SUV变身七座SUV，广汽三菱欧蓝德会有怎样的体验？首先你得把前排位置调整到靠前的位置，这样膝盖随时会撞到手套箱。然后把后排座椅调整到前排位置，让你的膝盖顶着前排座椅靠背。当你习惯了这个姿势，你的脚就不会被B柱卡住了。这时候一个成年女子勉强能挤进广汽三菱欧蓝德第三排空。换句话说，等你真的开启了七座模式，还不如挤公交。由于车辆轴距过短，广汽三菱欧蓝德现场销售人员直言，这款车后排只能挤孩子。天啊，难道你不知道孩子是宝吗？你敢把孩子塞进这个纸一样的空房间。你确定不会被老婆锤吗？
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