看到敞篷SUV这几个字，你是不是很难想到敞篷SUV有哪些车型？是的，毕竟SUV和敞篷不搭配，看起来也没有敞篷和谐。
但其实没有敞篷SUV，比如路虎极光敞篷，大众T-ROC敞篷。当然，牧人敞篷和BJ40敞篷都是敞篷越野车，不能算。
然而近日，在保时捷卡宴车型问世20周年之际，保时捷也发布了第一代卡宴Cabriolet(敞篷SUV)的官图。这个产品方案大致是20年前提出的，当时做了一个模型车，今天还在保时捷博物馆里。
保时捷卡宴是保时捷的首款SUV车型，在保时捷的历史上起到了不可磨灭的作用。根据官方消息，在最初的卡宴发布后，该品牌已经考虑推出更多的衍生车型，包括轿跑版、轴距加长200mm的7座版和我们现在看到的敞篷版。
纵观最初的保时捷卡宴，不难发现现在的卡宴有很多这款车型的影子，比如标志性的大嘴和圆滑修长的车身曲线，都是从最初的车型逐渐延伸和改变而来，也造就了如此高辨识度的设计。
因为敞篷车型没有车顶和B柱，所以a柱等地方的车身强度必须加强，安全性能还是有保证的。更何况还是保时捷，车身的各种素质和性能肯定不会马虎。
与普通版卡宴相比，双门设计的长度增加了200mm，这也是敞篷和双门设计的必要改变。但是，看在侧面的比例并不是特别相反。
Cayenne Cabriolet的敞篷版是最不寻常的。除了轿跑版，它是唯一一款已经造出来的卡宴衍生车，但真正生产出来的车只有一辆。虽然这款车闻起来还是原型车的味道，但是包含了一些必要的实用功能。而且设计师对新车的车顶和后备箱结构进行了特殊处理。这种可以存放在后备箱的软顶结构后来应用在了911 Targa上，但并不是这款车型上的Targa风格。
从官图中还可以看出，Cayenne Cabriolet的车尾有两种不同的设计。应该是新车的尾部造型方案还没有定下来。按照教授的审美观点，我感觉右侧的尾部设计会更符合敞篷车的手感。
值得一提的是，虽然这款车型可以说是卡宴的“魔幻版”，但是从车身的各种比例来看并不是很维和，反而有点像敞篷轿车的放大版。不过这毕竟是卡宴设计之初就要推出的车型，基础好是正常的。
官方没有透露太多关于该车过多内饰的信息。从唯一的官图来看，卡宴Cabriolet采用了老款保时捷的复古设计。空出风口、方向盘、中控区以及很多实体按键都呈现出十几年前的设计语言，但这并不代表它过时了。从现在的审美来看，还是有独特魅力的，也缓解了为什么那么多人喜欢玩老爷车。
以保时捷的调性和深远的定位，内饰当然不会太马虎。毕竟这是一款敞篷车型，也许以后我们会在上面看到更多标志性的保时捷设计。
电力官员没有透露具体细节，但电力规则不会有太大变化。毕竟亮点是敞篷造型而不是动力总成。当然，我们也可以参考目前在售的Cayenne现有的动力总成。也许涡轮增压的4.0T动力可能会装在这款车型上。
计划于2002年推出的Cayenne Coupe已于2019年在第三代Cayenne车型上投入量产，但直到今天，保时捷仍未发布任何Cayenne Cabriolet和长轴距7座车型的量产计划。卡宴发布至今已有20年，保时捷是否会推出这两款车型还是个未知数。
毕竟观众不多。如果受众广泛，今天市场上就不会只有几款。如果推出这款敞篷SUV，肯定会有更多人抱着一个大玩具的心态来看待它。毕竟敞篷车型除了帅还是帅，并不能给这款多用途跑车带来实质性的提升。
不过，也许这款敞篷SUV最终会推出限量版车型出售，作为纪念车型。当然，具体细节还是以官方为准。
