把法系车和日本车对比，兵哥猜测更多的人还是会选择日本车，因为近几年法系车销量不太好，而日本车销量稳定。而且日系车一直以“省油耐用”的高口碑著称，这使得日系车尤其是其紧凑型车成为大多数家庭的首选。
在15万元以内价格区间的合资品牌家用车中，日产轩逸是销量上的常胜将军。但是现在只靠经济已经很难打动用户，所以消费者越来越注重年轻化的塑造和全面的产品，这也是合资紧凑型车的产品方向。比如不久前新上市的东风标致新408，更新后的产品性能更强。那么，新408能撼动轩逸的地位吗？今天，我们就来看看吧。
面子:新408有进步，轩逸还是比较耐看的。
从颜值上来说，两者各有千秋，轩逸的外观延续了大哥天籁粗犷大气的风格，属于稳中求变。全新408更加激进，整车运动精致。外观方面，轩逸采用家族式V-motion设计，V型镀铬装饰条搭配熏黑的进气格栅，辨识度很高。
在外观设计上，新408也沿袭了海外标致308的设计风格，之前让人垂涎三尺。它优雅而锋利。更重要的是，新408整车的设计还有一个亮点，就是采用了渐变色颜料，在不同的光照条件下会反射出不同的颜色。
说实话，两款车的设计都值得很高的评价，很难说孰优孰劣。不过在细节方面，兵哥认为新408比轩逸更精致。比如灯组方面，新408的造型复杂度和质感明显高于轩逸，这也说明设计师和厂商更用心。
另外，新408的内饰也有了很大的进化，至少没有了“反人类”的设计。功能区的布局进行了重新设计，底部保留了全金属质感的实体按键。T型中控台配备了12英寸全液晶仪表盘和双辐多功能平底运动型方向盘。10英寸中控多媒体显示屏采用嵌入式设计，让整体简约的内饰氛围更加时尚。
空方面，新408三围为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm，轩逸为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm。相比之下，新408在尺寸上比新轩逸更大。实际体验是两者之间的乘坐空相差无几，但新408的空之间的可变性更高，新408的后排座椅全部支持比例放倒，轩逸则全部采用固定后排座椅。
配置:轩逸更智能，新408屏幕更大。
对于留着手机的当代人来说，一辆车能否达到智能化的要求，才是买车的决定性因素。值得称道的是，新408和轩逸的智能配置非常出色，可以排在主流紧凑型车的前列。
轩逸配备8英寸中控屏，支持收音机、多媒体娱乐、蓝牙连接和车载导航，此外还支持OTA升级和车联网。智能驾驶方面，轩逸实现了L2级别的智能辅助驾驶，如全速ACC自适应巡航、并线辅助、前方碰撞预警、自动泊车等功能。
新款408配备了10英寸的中控面板，和轩逸一样方便实用，还支持CarLife/HiCar。但是新408不支持OTA功能，让人感觉没跟上时代。
看动力:轩逸“老气”，新408有惊喜。
士兵背景的团友说“换壳不换芯”是很多人对轩逸最大的不满，他们依然搭载1.6L发动机+CVT的组合。即使官方说新的1.6L发动机融合了e-VTC电动可变气门正时、TCV多级扰流板控制、EGR废气再循环等技术，但实际最大马力只有139Ps，峰值扭矩169n·m，动力输出偏向“肉”。就单驾而言，轩逸有点对不起它咄咄逼人的前脸，年轻运动只写在脸上。
相反，新408取消了1.2T三缸发动机。全系标配1.6T发动机，最大马力170Ps，最大功率125kW，最大扭矩250n·m，相比轩逸，账面优势自不必说。同时，相比轩逸CVT变速箱，新408搭载了6AT变速箱，可以实现更具吸引力的动力连接。而且这款众所周知的艾欣6AT变速箱经过了标致多年的验证，不仅稳定可靠，而且故障率特别低，降低了后期使用成本。
写在最后
全新408的换代不仅是独特的设计，更是在安全性和驾驶辅助方面的提升，堪比同级最畅销车型轩逸。总的来说，轩逸还是比较适合务实消费者的“口味”，但如果你想更有个性，新408会是一个不错的选择。
