秦PLUSdmi真实油耗坑人
秦PLUSdmi真实油耗骗人
在很多人看来，像秦PLUS DM-i这样的插电式混动车，在高速行驶或者动力损耗状态下油耗都会偏高，所以很多人认为秦PLUSdmi的真实油耗是骗人的。但从车主反馈的真实油耗数据来看，这款车在各种工况下的综合油耗都很低。
许多车主表示，秦加DM-i在市区行驶时，电池充满电时的实际油耗可以维持在左右，而在高速行驶时可能会升至近5L。这种出色的油耗表现也是很多车主最为称道的地方，也是这款车型能够排在入门级混动车型销量榜前列的重要原因。
不过秦加DM-i不充电的时候油耗不会很高。早在这款车型上市之初，就有不少媒体测试过这款车型的动力损失油耗。秦加DM-i在以市区为主，高速公路为辅的测试路段表现良好。最后很多媒体实测的动力损失油耗在4L左右，官方宣称的动力损失油耗也是4L。
3.8L，没有虚假宣传。
因为秦加DM-i的混动系统有强制电量保护功能，当电池电量下降到25%时，发动机会对动力电池进行强制充电，尽量保持在25%左右的电量。比亚迪的DM-i超级混动系统是以电为主油为辅的结构，日常行驶中不需要太依赖发动机，同时可以让发动机工作在更高效的区间。
以城市路况为例。中低速行驶时，秦加DM-i其实大部分时间都是由电机驱动的。当电量低于设定值时，发动机会开始介入，给动力电池组充电，给驱动电机供电，驱动车辆。
秦加DM-i的晓云混流发动机采用阿特金森循环、分置式冷却热管理、电动水泵等技术，压缩比可达1。
5.5: 1，最高热效率可达4。
3.04%，燃油经济性出色。当车辆超过70km/h时，会进入发动机的直驱模式，此时发动机会保持在高效区间运行，从而达到节能省油的效果。
