花冠
很多人给卡罗拉的颜值打满分。毕竟真的很漂亮。内饰整洁大方，比上一代好很多。屏幕不错，屏幕挺大，手机可以和车连接，智能化程度高，精细紧密度。我的豪华版的小满足感还是挺充实的，质感不错。前面两个遮阳板配有化妆镜，车前后各有一个阅读灯。
这个空房间因为家用车，对我们来说足够了。700轴距基本够家用，储物间空设计相对合理。我165cm，坐主驾驶位，不觉得委屈。后备箱的空空间特别突出，同样可以装很多货。座位挺好的。用的材料太好了，这个座椅很软，即使坐在车里很久也不会很累。
我感觉动力是不变的。丰田卡罗拉的提速表现很快。在深踩油门之前，增加速度。
1.8自然吸气配合电动马达，呜呜，开车特别爽，起步加速不离脚太近，行驶速度还不错。
没有什么好的驾驶体验。转弯方向清晰，没有跑偏，底盘对整车支撑良好。感觉硬朗、扎实、厚重，不追求暴力驾驶、不注重驾驶运动质感的朋友应该会感到满意。
昂克赛拉
稳重有型，上前线。据说这是马自达全新的心理动力学设计，真的很好，很有耐心，融合了远近光。我不喜欢，因为我的低档是卤素灯。我成功换成氙气，瞬间亮了。尾灯中规中矩，增加了一些新鲜感。
这个内饰可以说碾压这个价位的车不用吹牛，设计很独特。我特别喜欢这个按钮。按键是有阻尼的，所以不会觉得很廉价。内饰用料很扎实，多功能方向盘很实用。除了本田的内饰容易出现异响外，其他几款日系车看起来都差不多，不过还可以。
但是这辆车的空空间完全够用，不会觉得拥挤和压抑。手套箱比较小，放一些日常用的东西也很方便。本人属于比较强壮的人，身高175，体重85kg，在空之间，足以满足小家庭的需求。其次后备箱面积还可以，放自行车应该没问题。
这车坐起来挺舒服的，各方面都很完美。空调节前后都有出风口，还可以分区设置温度。没什么好说的。如果你走在一条糟糕的路上，震动过滤器就会到位。我喜欢这种类似运动座椅的感觉，不硬不软。突然提高速度时，声音沉重、凶猛、有力。只要你给油，嗖嗖，
2.0的动力是绝对毋庸置疑的。用在马3上，很轻松，起步有点肉，续航能力差，开车有挫败感。
马自达的车以操控著称于世，操控绝对不是说说而已。我觉得这个悬挂没有任何问题。可以感觉到，但不会难受。方向感好，转向轻便，过弯时车身稳定，配合油门，轻松脱困。
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