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密切注意
八月有点特殊。熙熙攘攘的成都车展开幕后不久，由于戴口罩，第五天的展会被紧急叫停。对于参展商来说，真的很难受。对于很多消费者来说，既然新车看不到了，不妨关注一下最新的召回公告，可能与你个人有关。8月份共有7大品牌发布召回公告，其中日系车占比最大，自主品牌依然没有召回。出乎意料吗？
领头羊斯巴鲁8月成为召回之王！
或许，谁也没想到，近年来日系召回会如此频繁，8月份的比例高达73.59%，成为本月名副其实的召回之王。其中，斯巴鲁8月份召回数量最多，共计42，551辆，包括进口傲虎、力狮和XV系列汽车。召回原因是“电子驻车制动适配器线束连接器的材料易吸水，连接器可能因融雪剂腐蚀而开裂松动，导致制动警示灯点亮，电子驻车制动无法启动或释放”。
斯巴鲁虽然都是进口车型，但是质量并不完美。可见质量无国界，尤其是这辆斯巴鲁涉及的问题，已经影响到车主的安全。所以车主一定要注意。如果汽车正在召回中，请尽快前往4S店。事实上，虽然斯巴鲁在国内的销量并不乐观，但这几年却是召回市场的常客，也正因为如此，在国内市场越来越边缘化。
除了斯巴鲁，本月广汽本田和东风本田也发布了召回，分别是8109辆飞度和4480辆生活车。作为姊妹车型，两次召回的原因是一样的，都是“车辆前视广角摄像头启动程序不合理，车辆启动时摄像头可能无法启动，导致车辆驾驶辅助系统部分功能无法正常工作，但仪表指示灯显示正常”。解决方法也很简单，直接升级软件就行了！
飞度作为广汽本田的明星车型，一直受到消费者的喜爱，从月销量不难看出。相比之下，2020年12月上市的东风本田生活就有点“弱”了。显然没有足够的市场影响力，所以销量也下降了。这次召回让情况变得更糟。不知道后续会不会影响其市场表现。我们将持续关注。
众多豪华品牌发起召回，仅奔驰就破万！
除上述三个日系品牌召回外，其余均为豪华品牌，包括德国品牌奔驰、意大利品牌法拉利、美国品牌林肯和法国品牌ds，其中奔驰仍为“重大召回”。此次召回的11908辆车全部为进口车。谁说进口车质量就一定好？GLE SUV和glsuv是蓄电池接地线的接地固定螺栓。GLC SUV大灯的电气插头问题；EQS则是前后保险杠上牵引固定点的螺纹，可能不符合规格。
对于奔驰的召回，或许大家早就习惯了。2020年，因召回次数过多，被网友称为“召回之王”。2021年，它没有让人失望，再次获得了“回忆之王”的称号。到了2022年，这种情况似乎还在继续，但是长时间的高频召回会不会对品牌造成不可逆的损失？还是希望奔驰能把质量控制好。毕竟市场竞争还是很激烈的。
说实话，法拉利这次能召回4734辆车，有点意外。作为一个超豪华品牌，其召回原因是“制动液储液罐的盖子无法确保保持罐内大气压所需的适当通风，可能会潜在地增加制动液泄漏的风险，导致制动性能下降或制动失效”。一直以来，刹车的问题都不是一个小问题，更何况像法拉利这样的跑车更应该引起重视。
最后，林肯领航员的问题是电池接线盒中的印刷电路板过孔没有完全覆盖，可能导致电路板在污染物和水的作用下腐蚀，导致其短路过热，存在起火的风险。但DS 4S系列车是正时皮带的表层织物，会受到机油、添加剂、清洗剂等化学物质的腐蚀而损坏。极端情况下可能导致刹车辅助功能下降或失效。但由于其销量不佳，召回次数并不多。
