2021年，本田在睿 middot在混合动力的基础上，可以插电的CRV PHEV得到了改进，但市场表现一直相当惨淡。原因是车辆有太多的缺点。以下是本田CRV插电式混动的十大缺点汇总:
1.发动机有噪音。
当车辆电池处于失电状态时，发动机启动干预的声音会很大，尤其是高速行驶时。发动机发出的嘶嘶声会直接传入车内，影响整车的NVH和行驶品质。2.动力储备不足。
本田CRV混合动力车使用2.0L自吸发动机配135kw电机。这样的动力总成要驱动2吨的车辆确实有点困难。不少车主表示，即使在充满电的状态下，车辆在爬坡和高速超车时也能感觉到明显的动力疲软。
3.综合续航能力差。
本田CRV插电式混合动力车的标定电池寿命为84公里，实际电池寿命仅为60公里左右。同时车辆油箱容量只有26L，几乎是同级插电式混动车型油箱的一半。这也导致该车型在充满电的情况下，最多只能跑500公里左右。4.用车体验不好。
虽然是新一代混动新能源车，但本田CRV的混动车系其实和燃油版CRV一样，都比较落后老旧。与如今的新势力相比，实际使用体验差距较大。5.充电速度慢
因为车辆的纯电池续航时间比较短，基本上一两天就能充满。然而，本田CRV混合动力车没有快充，慢充至少需要6个小时。实际用车体验其实并不方便。6.隔音差
本田的隔音一直被很多消费者所诟病，而且由于CRV插电式混动的发动机噪音很大，日常行驶中会在车内感受到明显的发动机轰鸣声、轮胎噪音和风噪，大大影响舒适性。7.整体设计太传统。
作为一款新能源汽车，本田CRV插电式混合动力车在外观和内饰方面与燃油版CRV几乎相同。整体设计依然沿袭传统风格，在众多新能源车中非常平庸，难以满足消费者对新奇的追求。8.低配置
作为一款25万元左右的车型，本田CRV插电式混动相比很多同级别同价位的竞争对手，在配置上有明显的劣势。比如中控面板和仪表盘小而旧，顶配车型只有座椅通风和加热，内饰材料多为硬塑料。9.低性价比
今日该款车型优惠幅度最高可达3万元，经销商优惠2。4.38-2
6.98万元，但是相比目前很多同价位的插电式混动车型，本田CRV锐 middotE+在续航、配置、空、智能等方面竞争力不够。如果在这个价格区间选择自主品牌，基本可以买到旗舰四驱混动车型。
10.无法享受补贴。 虽然本田CRV锐界 middot它是一款混合动力新能源汽车，但在大部分地方政府的补贴新能源汽车目录中，都找不到这款车的名字。对于许多精打细算的消费者来说，这直接打击了他们的购买意愿。综上所述，本田CRV插电式混合动力车不值得购买。除了产品力差，没有竞争力，还有太多更好更便宜的插电式混动车型可供选择。另外，从市场表现来看，这款车型并不受国内消费者欢迎。
