广汽集团8月30日发布2022年半年报。报告期内，营业总收入约2427.82亿元，较上年同期增长18.85%。合并营业总收入约486.89亿元，同比增长40.83%；归母净利润约57.51亿元，同比增长约32.61%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润约56.4亿元，同比增长约39.46%。广汽集团拟向全体股东派发中期股息每10股0.6元(含税)。
2022年上半年，国内外环境复杂，新冠肺炎疫情反复发生，供应短缺形势加剧，市场下行压力加大，汽车行业面临多重挑战。在巨大的挑战和严峻的考验下，广汽集团实现了产销逆势大幅增长，利润水平远超行业，展现了“科技广汽”的超强管理能力。
更难得的是，在高速增长的数字背后，广汽的发展质量更高更好。领先科技成果密集推出，重大项目加快推进，链稳链补成果显现，改革不断深化 hellip hellip为广汽持续高质量发展储能充电。
逆势:产销量跃居行业前四城市，市场占有率升至11.10%。
上半年，全国汽车产销同比下降3.7%和6.6%。广汽集团实现汽车产销115.17万辆和114.99万辆，同比分别增长15%和12%，实现逆势大幅上涨，高出行业近19个百分点。产销规模跃升至行业第四，国内市场份额进一步提升至9.54%，乘用车市场份额达到11.10%。
独立起飞。广汽集团深化自主品牌研、产、销一体化运营，构建更加全面的产品矩阵，不断锻造品牌力，自主品牌管理成绩斐然。
与新能源节能车的竞争是未来车企最重要的赛道，而广汽自主品牌“双子星”在这条赛道上频频“加速超车”，领跑传统车企和造车新势力。广汽股份以半年销售10万辆的骄人成绩跻身新能源车企头部，133.90%的增速远高于众多造车新势力。AION S和AION Y是纯电动细分市场的冠军。广汽传祺推进“混动+智能”战略，推出“高价值+领先性价比”的产品。上半年实现产销16.94万辆和17.26万辆，同比增长20.57%和14.31%。M8连续33个月蝉联中国豪华MPV销量冠军。
上半年，集团国际化发展体系进一步优化，累计出口自主品牌1.55万个，同比增长89%。广汽国际在26个国家和地区布局市场，构建全球销售网络和服务体系，有望成为自主品牌的又一增长点。
合资企业的持续潜力。日本“两田”保持发展态势，稳坐合资车头部阵营。上半年，广汽丰田销量突破50万辆，同比增长近20%，国内乘用车市场份额提升至近5%，创历史新高。上半年，广汽本田累计实现销量约36万辆，其中6月销售74020辆，环比增长57.1%，加速回暖。
在节能混合动力领域，广汽的“田亮”车型具有强大的市场号召力。1-6月，广汽丰田节能汽车销量达15.16万辆，同比增长121.78%；受疫情影响较大的广汽本田节能汽车销量也达到5.65万辆，同比增长3.87%。此外，广本和广丰的电动化战略正在加速，加快推出纯电动汽车，抢占新的高度。同时，新能源产能扩张加快，广汽丰田新能源汽车产能扩张项目二期(20万辆/年产能)已于2022年6月建成投产，助力广汽丰田达到百万产能；广汽新能源汽车产能扩建项目(年产12万辆)于5月开工。
科技:领先成果密集推出，提升产品竞争力。
上半年，广汽继续加大自主研发技术的创新和突破，持续以技术提升消费者的用车体验。
6月28日，2022广汽科技日，多项“黑科技”密集上线，引发行业高度关注，助力广汽保持和提升在智能网联、新能源领域的优势。
在新能源汽车电池领域，广汽集团再次发布“基于微晶技术的新一代超级锂铁电池技术”，在质量能量密度、体积能量密度、低温容量、快充、寿命等方面实现了电池性能的全方位提升。巨浪混动模块化架构，平台化、模块化设计，可组合成适用于所有XEV(HEV、PHEV等混动车型)的动力总成系统，可见广汽传祺打造最强自主混动平台的决心。其中，巨浪-氢混合动力系统百公里氢耗低于0.84kg，大幅减碳，同时以混合动力技术保证系统动力，实现真正意义上的乘用车燃料碳中和。
今年，广汽ADiGO智能驾驶互联网生态再次更新升级。ADiGO SPACE和ADiGO PILOT分别对应智能驾驶舱和智能驾驶两大核心用户体验。ADiGO SPACE智能驾驶舱系统以具体应用场景为驱动，打造“更懂用户的智能驾驶舱”；ADiGO PILOT智能驾驶系统实现全场景智能出行，L2++高级辅助驾驶将于年内搭载AION LX量产，自研L4无人驾驶Robotaxi已开展常态化示范运营。同时，如奇出行下半年有望在广州开启有人驾驶和无人驾驶车辆示范运营，未来将建成大规模无人驾驶商业运营车队，开创自动驾驶商业运营新局面。
上半年，广汽集团新增专利申请564件，其中发明专利262件，累计专利申请11000余件，其中发明专利4200余件。随着这些成果的不断转化，广汽集团自主品牌的产品力和品牌力将不断提升。
支撑科技成果不断涌现的，是广汽多年来形成的一流人才梯队。广汽集团董事长曾庆红表示，广汽集团应进一步加强RD规划和核心技术的投入，打造一支真正强大的研究武装力量。目前，广汽集团正在推进人才队伍的认知转型，招聘2000名软件工程师，在软件集成、信息技术等领域聚焦RD，掌握一批智能网联、新能源等关键核心技术，确保在未来的市场和技术竞争中不受制于人。
向上:激活集团全新动能，瞄准“万亿广汽”
面对疫情中暴露出的零部件供应问题，广汽集团迅速行动，多措并举。
广汽集团总经理冯兴亚介绍，面对疫情和芯片短缺，在各级政府的大力支持下，广汽集团全力确保供应链稳定和生产经营稳定。上半年总产量亏损25万多辆，工业总产值300多亿元。
同时，广汽集团在危机中研发新机，确定了大力推进芯片国产化、B点零部件开发、零部件国产化的中长期思路，积极谋划推进省市供应链中长期建设规划，吸引重点供应商投资。
作为广州智联与新能源汽车产业链的“链主”，广汽集团依托广州智联新能源汽车产业园，以广州为龙头，在大湾区打造世界级智能网联新能源汽车产业集群；围绕“新四化”转型，成立元器件中长期产业链体系建设专题班，加快自主研发关键核心元器件产业化，推进芯片国产化替代；充分发挥广汽资本股权投融资平台作用，强化集团供应链技术短板，完成对广东半导体的追加投资，发起设立15亿元新能源产业投资基金，加快广州智联引导和新能源汽车产业链发展。
展望下半年，广汽正在加大力度补产、增产。广汽丰田五条生产线齐启动，保持最快的生产节奏，冲击百万产销目标。广汽安全冲刺30万年产销目标。此外，全集团还将有十多款新车型上市或亮相，其中不乏混动车型。本田全新SUV，混动版，广汽丰田纯电动车型bZ4X，第四代汉兰达2.0T燃油版，广汽传祺英酷，新一代M8，广汽安全新一代B级产品，AION Y Plus，广汽三菱全新欧蓝德等将陆续上市。全新广汽传祺混动SUV EMKOO的上市备受市场关注。高品质的产品，叠加国家、省市促进汽车消费的利好政策，将有助于广汽的产品占据更大的市场份额，有力支撑集团今年产销同比增长15%的目标。
在聚焦年度目标的同时，广汽集团正抓住智能网联新能源汽车发展的战略机遇，瞄准打造“万亿广汽”的目标。广汽集团将加快零部件板块转型升级，构建全生命周期供应链生态，打造高质量发展新增长极。通过自主创新和开放合作，打造集团在节能与新能源汽车三电系统、智能网联等领域的RD和产业化能力。
能源生态布局方面，广汽能源科技有限公司已经成立，未来几年将投资50亿元，围绕充换储供能网络和电池回收生态开展业务。2023年，广汽爱安将正式推出电动换代车型。目前正在推进全国充换电电网布局。计划全年布局200个充电站，覆盖28个城市，为2023年广汽的Ean电动替代车型上市做准备。到2025年，将建成2000个过充站和500个电站。广汽自主电池公司项目也已启动，将自建生产线生产广汽自主研发的性能优越的电池。
广汽集团董事长曾庆红表示，在百年变局下，汽车市场会遇到各种突发事件，但无论环境如何变化，只有保持清醒的头脑和战略定力，才能有效克服各种风险和挑战。基于此，广汽集团在困难中加速前进，始终保持昂扬向上的发展势头。
