新能源电机过热还敢不敢跑

新能源电机过热你敢跑吗？

如果新能源电机过热，就不能继续行驶，以免造成电机损坏。当电机因能量转换而损坏时，会有少量损耗转化为热量，这是正常现象，可以继续使用。但如果电机过热，则可能是故障。此时不应再使用，应先排除故障。

新能源电机过热的原因一般是电机内部故障、定子变形、电机进水等。下面我们来看看具体的故障和解决方法。

1.电机内部故障

原因:电机内部故障可能是轴承引起的，因为轴承承载了滚动速度，一旦钢球间隙增大，电机内部的定子和转子就会产生摩擦，导致内部烧炭。

解决方法:及时更换优质轴承。

2.电机内部有水。

原因:部分电机型号密封性不太好。在雨天或积水时，水会进入电机。这虽然不影响电机的工作，但总会影响电机的运行效率，导致电机功率下降，温度升高，过热。

3.定子变形

原因:有些厂家为了降低生产成本，使用刚性差，容易变形的定子，所以电机在转动过程中会偏离正常轨道，导致电机发热不均匀，过热。

解决方法:更换刚性好，不易变形的定子。

解决方法:做好电机的密封性，电机进水时及时清洗电机内部 积水 。

4、线圈引起的

原因:电机发热与线圈使用的材料有关。汽车电机一般采用纯铜线绕组，不仅省电而且动力强劲。但是现在市面上的一些电机使用铜包铝和铝包铜材料，会导致电机在运行过程中温度升高。

另外，电机匝数的粗细也会导致电机发热。线圈内部材料不同，功率、耗电量、加热程度等都会有差异。线圈匝数越细，发热量越大。

解决方法:使用更符合标准的纯铜线缠绕线圈。

以上是新能源汽车提出的电机过热的原因和解决方法。虽然电机在长时间高速运转过程中会发热，但温度不会超过60度。如果超过温度，可能存在一定的故障，需要及时排除故障，以免造成电机损坏，导致电机报废。