8月29日，以“数字智能共创美好未来”为主题的长安汽车第二届科技生态大会(以下简称“科技生态大会”)的“云现场”隆重开幕。作为2022中国国际智能产业博览会(以下简称“智博会”)的主要系列活动之一，科技生态大会通过峰会、数字智能科技架构与生态分会、智能科技体验分会、设计体验分会展示“新车新生态”战略的阶段性实践成果，探讨长安汽车在数字智能时代的发展方向和未来规划。
数字智能共创未来。
在本次科技生态大会上，长安汽车正式发布了旗下智能品牌“诸葛智能”，并在“新汽车”CD701原型车上首次亮相。并公布了长安汽车智能转型的阶段性成果，持续赋能用户智能出行，助力汽车行业智能出行转型。长安汽车锚定世界级汽车企业的战略决心，坚定转型为智能低碳出行科技公司，在数字化智能化浪潮中扬帆起航。
长安汽车董事长朱华荣分享了对汽车行业的洞察和对企业未来的发展规划——“我们将以北斗舒天为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，努力抢占产业竞争‘下半场’的制高点，坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型。到2025年，将陆续推出30多款智能网联新品。”
长安汽车董事长-朱华荣
“新车、新生态”战略初见成效，长安汽车坚定智能化转型。
自2017年第三次启动征程以来，长安汽车提出将软件能力打造为核心竞争力，并实施了智能“北斗舒天”计划。尤其是过去一年，长安汽车的“新车新生态”蓝图正在慢慢展开。从新技术、新平台的底层架构，到新产品、新品牌的上层应用，长安汽车开启了智能化转型的新局面，向智能化低碳出行科技公司转型迈出了坚实的一步。
其中，在品牌更新方面，全球情商高端品牌奥伊塔进一步巩固高端品牌定位，发布了全新的数字纯电动品牌——长安深蓝，致力于成为“数字电动车普及时代的引领者”；新品爆发方面，奥威塔11订单突破2万台，深蓝SL03累计订单突破3万台，长安鲁珉首月订单突破3万台；在新的技术突破方面，我们掌握了新一代超级电驱动、电驱动高频脉冲加热技术、长安智能芯SVDC，智能泊车技术继续领先。在2021年国家企业技术中心评级中，长安汽车取得了行业第一的优异成绩，连续12年取得领先地位；在新平台建设方面，华为与当代安培科技共同打造了智能电动网联汽车平台CHN和全电动EPA1平台，涵盖纯电动、增程式、氢燃料三大动力配置。
长安汽车发布智能化品牌——“诸葛智能”，通过智能化改造进一步推进。
运筹帷幄，决胜千里。长安汽车正式发布全新智能品牌——“诸葛智能”，将为用户带来“诸葛互动、诸葛智能驾驶、诸葛生态”三大核心体验。依托强大的中央计算平台和一体化的端云系统实现智能决策，通过可扩展的软硬件和可定制的服务生态，带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智能生态，打造全场景智能出行新体验。诸葛智能品牌在长安汽车打造新车新生态的征程中树立了新的里程碑。
长安汽车全新智能品牌——诸葛智能
在交互体验上，“诸葛智能”拥有“交互策略大脑”。它智商和情商都很高，在和我们的相处中，它“更懂我，更有趣，更自然”。在诸葛智能品牌理念的指引下，长安汽车联合众多生态伙伴，基于积累的丰富算法平台，打造了12大智能引擎，构建了从智能识别到智能分析，再到智能策略、智能执行的四大核心维度的可持续进化“互动策略大脑”。
在驾驶智能方面，“诸葛智能”拥有“智能驾驶策略大脑”。长安汽车以安全、高效、舒适、持续、进化为基本原则，构建了诸葛智能驾驶在驾驶、泊车、安全场景的936项核心技能，推出无忧导航、轻松巡航、安全泊车、安全护航四大服务，让用户拥有轻松愉悦的驾驶体验，从而实现全程陪伴驾驶和分时段驾驶。打造自学习场景、自进化体验、自适应风格的智能驾驶策略大脑，为用户提供“无忧、无界、无感、无边”的智能驾驶服务。
“新车”原型CD701的首次亮相拥抱了未来的智能汽车
在科技生态大会上，基于对未来趋势的判断和对用户需求的洞察，长安汽车首次亮相充满前瞻性创新的新物种“新汽车”CD701原型车，这是智能、低碳、出行、科技的集中体现。作为“新车”的具象化产品，它重新定义了区别于传统汽车的惊艳、炫酷、超值，它将为用户提供超乎想象的全新体验和服务。
长安汽车总裁-王军
为了满足新人们对变化场景和角色的多样化需求，原型CD701构建了一种全新的旅行方式——短暂地脱离快节奏的城市生活，在大自然中“温和地放纵一下”。此外，它还拥有“足够惊艳”的设计，是外观设计上兼具SUV的浓烈气息和皮卡的炫酷越野元素的“新物种”，内饰设计上拥有全新“五感”体验的全新“移动之家”；有“想拿就拿”的功能。在功能场景上，通过空的组合、变化和扩展，结合情景智能，成为用户专属的大床房、会议室、观景露台、客厅；它有一个“超级酷”的应用程序。在应用场景上，兼容大量app，相当于同时拥有笔记本电脑、游戏机等多设备主机。在未来，它甚至可以成为储能单元和计算中心。
CD701原型
为了更好地诠释“新车”的未来设计理念，在科技生态大会的设计体验分会场，以“新车”CD701原型车为载体，分享长安汽车设计的新突破，改写汽车设计的定义，塑造人、车、环境的全新相处方式。“新车”CD701的原型创造性地打破了前、后、后备箱的划分，根据用户需求将车内空室划分为前舱、后舱和扩展舱，打造了“一室”、“一厅”、“一露台”的空室格局。
SDA架构落地，长安汽车推动“软件定义汽车”
原型车CD701的亮相是长安汽车基于SDA架构打造的第一款“新车”项目。长安汽车总裁王军分享了基于新车特点全面推进“软件定义汽车”的具体实践方案——SDA软件驱动架构。目前长安汽车已经实现了SDA架构的“三大目标”。即实现了集中式电子电气架构，构建了以用户为中心的“中央+区域”环网电子电气架构。形成了面向服务的软件架构，分离了底层软件和应用软件；构建了标准化抽象的硬件架构，促进了硬件模块化和平台化。此外，未来的SDA架构将实现智能科技出行的“两个期望”，推动全生命周期的持续服务，为用户提供“买、卖、修衣服”全生命周期的高价值服务；实现云融合的自我进化，即“车端”计算能力“云”共享，“车端”数据“云”迭代。
汽车智能超级数字平台的SDA架构
长安汽车基于“分层脱钩”的思路。SDA架构分为六层:L1-L6，其中L1-L3决定了机器人的身体素质，为其感知、控制和执行能力奠定基础，L4-L6决定了机器人的双商级别。计算力、算法、数据是其成长的基石。SDA架构旨在提供更先进、更有竞争力的架构平台，在同等价格下更加智能，为汽车新产品提供集中式硬件架构和面向服务的软件架构。
长安汽车副总裁张晓宇
重塑“汽车新产业”，长安“智”胜下半场。
历史的车轮滚滚向前，只有不断追逐未来，才能不被时代淘汰。如果说新能源的加速渗透是产业竞争的“上半场”，那么智能技术的突破将成为竞争的“下半场”，智能化必将重塑“新车”和“新产业”。基于上述研判，长安汽车将以“北斗舒天”计划为主线，以智能产品、智能制造、智能管理为核心，全力抢占产业竞争“下半场”的制高点，坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型。
智能产品方面，加快智能科技能力建设，强化全新设计语言，推动产品和技术的规划。长安汽车将以“智能驾驶、智能网联、智能计算”为目标，推动智能技术逐步覆盖全场景，用全新的设计语言满足用户的不同诉求，实现不同价值。同时，将始终坚持用户驱动、创新驱动，长安汽车将实施“预研一代、开发一代、应用一代”的布局战略，完成电池本体集成、固态电池、先进自动驾驶等59个重点项目，700余项关键技术突破。
数字场景空房间
智能制造方面，加快构建以用户为中心的智能、敏捷、协同制造体系，全力打造行业“灯塔工厂”。长安汽车将推进客户服务的敏捷化，实现定制化C2M生产，以高效、优质、低碳为目标打造智能绿色工厂。
在智能管理方面，长安汽车将以“研、产、供、销、运”为核心，加速数字化转型，以创新驱动变革，促进业务增效降本。在RD领域，将建立云分布式架构的万核超级计算中心，建设197仿真分析能力，大幅提升产品研发效率；在采购领域，将建设供应链协同云平台，接入721家核心供应商的库存数据，为资源匹配提供精准的数据支持；在营销领域，加快打造“场景解耦、数字连接、多元组合”的营销新模式。
用户最终会选择那些选择了用户的品牌。长安汽车将以打造世界级汽车品牌为目标，不断培育新能力，打造新车，构建新生态，为用户提供高品质的产品和服务。到2025年，长安汽车将在新能源、智能、数字化转型等重点领域投入超过800亿元，智能、软件、新能源方面的RD人员超过1万人。到2030年，长安品牌智能网联汽车销量将达到450万辆。
随着科技的不断接力，未来的出行会有动力。对于长安汽车而言，在长安160周年之际吹响“全力起步”的号角后，新车、新品牌、新生态不断进化，产生共鸣。在智能汽车时代，长安汽车也将加快与各领域优秀合作伙伴的全方位深度合作，与合作伙伴共创“新车”和共赢的“新生态”，与用户共享“新价值”和“新未来”，共同探索“新车新生态”，点亮出行生活更美好的新未来！
