然而，在她向我们走来之前，我们喊了一千遍，催了一千遍。
熊瑞峰写的
不是每个男人都能绕过3系的。
从我记事起，宝马3系就成了我身边大多数“男生”面前的白月光。热情让肾上腺素不断分泌，热度退去后的柔情让灵魂找到慰藉。
也许，这就是男生寻求的幸福，就这么简单。
虽然从G代开始，宝马3系就已经放下了“终极驾驶机器”的标签，但“巴伐利亚拖拉机厂”从未忽视驾驶爱好者的“抱怨”，甚至在运动性和舒适性上找到了以前不可能存在的黄金分割。G28系列狂热的市场反应就是对宝马努力的最好反馈。
在8月26日的第25届成都车展上，宝马选择了再次给我们惊喜。在第七代车型的基础上，3系迎来了进一步的升级，全新的家族化设计，在运动性能、豪华配置、前瞻科技等方面响应了当代需求，为驾驶者带来驾驶乐趣与豪华驾驶兼具的耳目一新的体验。
据悉，全新宝马3系共推出320、325、330Li/i(长轴/标轴)车型，官方指导价为29.99-39.99万元。
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运动奢侈品一瞥
至于新宝马3系的外观，说实话，一切都在意料之中，新一代的家族化设计语言，这并不奇怪，让它比现款更有看点。
细细品味，标志性的双肾网状进气格栅虽然看起来“低调”，但其实得益于明星屏幕设计元素的加持，似乎还有点“高级的味道”；技术上全新的智能减阻进气格栅也让性能开始拥抱高效和智能。
侧面全新的“天使眼”LED大灯取消了现在的边角设计，轮廓更加饱满深邃锐利。细节上，全新的“倒L型”日间行车灯条和星幕网共同营造出宝马的“傲人”气场。
同时，高标准值的全新M-sports套件让质感更上一层楼。前挡板下方的进气口和气帘与全新设计的后扩散器相结合，使得全新宝马3系兼顾了动感优雅，同时使得空空气动力学与性能完美融合。
至于尾部，我原以为宝马会很大胆，但其实新宝马3系和现款一样，有着更为收敛的设计手法。只是通过低调的3D悬浮式尾灯，描绘出一种更简洁、优雅、专注的姿态。
此外，新的摩天灰和海岸蓝颜色选择也赋予了新宝马3系更多的灵感和创意。
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完全智能
如果外观仍然不能打动你，那么全新的内饰一定会让每一个Bimmer“怦然心动”。
虽然全新宝马3系的整体布局依然有着千篇一律的味道，但是大面积的铝合金装饰板和缝线精致、菱形花纹的打孔真皮营造出的气质还是相当出众的；并且在全新9色组合氛围灯的加持下，再次加深了作为宝马的豪华属性。
在豪华氛围的塑造上，全新宝马3系也注入了更多内涵。氛围灯系统不仅实现了九种颜色，还首次在前排座椅背部加入了直瀑氛围灯，再配合“天使之翼”迎宾毯和车门夜光迎宾踏板，这样的视觉组合似乎不亚于奔驰这种“专业氛围灯家用”。
环顾整个内饰，12.3 "+14.9 "一体式悬浮曲面屏是全新宝马3系最引人注目的变化。与新一代iDrive 8.0智能人机交互系统相匹配。以驾驶员为中心的设计，全新的人车关系，先进的硬件和软件，实现创新的车辆驾驶体验和互联功能，为用户带来全新的感官体验和丰富的数字化应用。
此外，系统中还加入了升级后的宝马智能个人助理，首次加入了拟人化的情绪状态和基于车辆功能的场景图标，使人车互动更加感性。
不过说实话，虽然这套屏幕的操作和功能确实更方便，但整体造型似乎没有现款的高档感，加在中控台上有点吃力。
难能可贵的是，新宝马3系上依然保留了大家熟悉的实体旋钮，并且还拥有多个多媒体触摸按键。但是，不要太高兴。祖传的“鼓槌”换挡手柄被取消了，取而代之的是“兰花指”电子推杆。
至于空之间的布局，变化不大。但在细节上，全新宝马3系标配中国专属舒适座椅和中国专属后排头枕，重点是加厚车辆座垫和靠背。
同时，全新宝马3系的智能驾驶辅助也得到全面提升。多达25个传感器和摄像头可供选择，包括一个三眼摄像头、一个驾驶状态检测摄像头、四个转角摄像头、五个毫米波雷达和12个超声波传感器。
自动驾驶辅助系统全新Pro系统为驾驶者提供舒适的巡航体验(驾驶辅助、交通拥堵辅助、变道辅助、限速识别辅助)和丰富的安全功能(前方碰撞预警和紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停车辅助、车道修正辅助、侧面碰撞预防辅助、变道盲区预警、交叉碰撞预警、追尾预警)。
此外，自动泊车辅助系统Pro还带来了循迹倒车功能，尤其是循迹倒车最远距离可达200m(现金仅需50m)。
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唤醒司机的“灵魂”
作为一款真正的驾驶者之车，3系会尽自己的一份力，誓要为每一位驾驶者保留一份随时随地醒来的激情维度。
新的宝马3系仍然是建立在CLAR平台，并保持50:50的负荷分布在前轴和后轴。双球节弹簧减震支柱前桥，五连杆独立后悬架，HRS液压回弹减震技术，车辆在日常驾驶中舒适稳定，在激烈驾驶中轻松驾驭。更重要的是，风阻系数只有0.23。这些完美的组合保证了3系没有失去“操控灵魂”。
实际上，全新宝马3系分为320、325、330三款车型。
320虽然是入门级车型，但和其他两款相比，只是输出数据相差不大，最大功率156PS，峰值扭矩250N·m，其他匹配同样的8AT变速箱、底盘、悬挂结构等。，最大程度的保证了每一辆宝马的驾驶乐趣，而且不仅仅是够用。
35型在320的基础上，进一步诠释了宝马的纯粹和运动，让一切都更加从容。184PS的最大功率和300n·m的峰值扭矩的组合，充分满足了驾驶乐趣的选择。
330车型为B48TU 2.0T大功率发动机，最大功率245PS(比现款低10PS)，峰值扭矩400n·m，最大限度发挥3系的运动基因，带你体验更强劲的动力和纯粹的驾驶操控。
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写在最后
回到原来的话题——“每个男人都绕不开一辆宝马3系”。
毫无疑问，全新宝马3系的定位和调性没有动摇。依然是我们熟悉的，最想要的那辆宝马。中期改款，也弥补了因时代变迁而落下的科技配置，学会了如何打造豪华内饰，不禁让男生更加期待。
这包括我，以“Bimmer”的名义。
模型参数:
车型:华晨宝马3系(2023)
指导价:299-39.99万元。
动力总成:2.0T B48TU四缸涡轮增压发动机+ZF 8手自一体变速箱
动力参数:最大功率156马力，最大扭矩250N·m(320)
最大功率184马力，最大扭矩300N·m(325)
最大功率245马力，最大扭矩400N·m(330)
车身尺寸:4728*1827*1452mm，轴距2851mm
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