8月26日，2022成都车展正式开幕。作为今年国内首个A级车展，不仅引起了业内外的关注，也承载了汽车行业复苏的期待。面对如此具有话题性和曝光度的车展，各大主机厂自然不会错过这么好的宣传机会。
其中，备受国内消费者期待的宝马全新一代M240i正式在国内亮相并公布售价。新车共推出一款车型，售价41.98万元，比上一代车型便宜不少(2018款宝马M240i售价区间为44.98-48.98万元)。新车最大的亮点是搭载了3.0T直列六缸发动机。
新一代M240i基于宝马CLAR平台打造，这是一个模块化后驱平台。宝马所有后驱车辆基本都是基于这个平台打造的。
外观方面，新车延续了普通版2系的设计风格。它没有采用类似宝马M3和M4的垂直双肾格栅设计，而是保留了宝马经典的椭圆形双肾格栅。一方面低调不浮夸，扮猪吃老虎；不好的一面是辨识度不高，容易被误认为普通2系。
当然，与普通2系相比，宝马M240i配备了宽大的前唇，保险杠两侧的三角形进气口，以及犀利的LED日间行车灯。整个前脸看起来还是咄咄逼人。
此外，新车前后的品牌LOGO以及轮毂上的LOGO都采用了宝马50周年的M复古三色设计，看起来更加高级。
车身侧面，因为是GT轿跑，所以采用了双门设计，流畅的车身线条，隐藏式门把手设计，看起来非常时尚优雅。
但在光鲜亮丽的外形下，它配备了19英寸大轮毂和倍耐力P ZERO轮胎，前胎尺寸为225/40 R19，后胎尺寸为255/35 R19，并配备了红色涂装的M Sport刹车卡钳，运动感增强了一个维度。
尺寸方面，新车长宽高分别为4537/1838/1390mm，轴距为2741mm，整体与2022款225i M运动型午夜套装相似。
尾部设计也有很强的运动感，配有双边单出排气，夸张的后包围和性感的小鸭子尾巴，并且熏黑。同时，尾灯旁边还刻着尊贵的logo“M240i”。
内饰方面，宝马M240i没有延续海外车型的布局设计，而是采用了最新的宝马家族式设计语言，配备了由12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控大屏组成的一体式悬浮曲面屏。该车内置iDrive8操作系统，支持苹果CarPlay和安卓Auto手机互联。
此外，新车还标配了一体式M运动座椅，由带有装饰缝线的Vernasca真皮制成，三幅式多功能方向盘带拨片换挡，具有M的豪华感和专属驾驶乐趣，标配哈曼/卡顿高端音响系统。
动力方面，新一代宝马M240i搭载3.0L涡轮增压直列六缸发动机，最大功率333马力，峰值扭矩500牛·米；传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，采用经典的后轮驱动形式。官方百公里加速时间为5.3秒，弱于海外车型(374马力，四驱，4.3秒)。
悬架系统方面，新车采用前双球节弹簧减震支柱，后多连杆独立悬架的设置。此外，新车标配后轮轴M运动差速器和HCS液压压缩减震系统，提升加速稳定性、操控性和驾驶舒适性。
从宝马M240i的产品定位和定价来看，其竞争对手包括进口奔驰A级AMG(售价39.57-54.99)、丰田SUPRA(售价49.60-64.60万元)、奥迪S4(售价48万元)、捷豹F-TYPE(售价58.20-67.68万元)、福特野马(。
和他们相比，宝马M240i一开始搭载的是3.0T直列六缸发动机，售价仅为41.98万元，还是比较吸引人的。除此之外，宝马M240i一直被车迷们视为驾驶者的座驾，它还拥有超高的保值率。三四年后保值率仍在80%以上。就算你玩腻了或者以后有更高的追求，卖掉也不会损失太多。
总的来说，在新能源的大趋势下，宝马推出如此大排量的小钢炮实属不易，不仅降低了消费者购买3.0T直列六缸车型的门槛，也让年轻消费者多了一种选择。
