作者|郎玉峰
2022年8月11日，小米创始人在新品发布会上正式公布了小米汽车的最新进展。这也是小米官方首次公布500天汽车研发进展。
在本次年度演讲中，雷军先生也公开表达了对智能汽车未来发展方向的看法。雷总认为“自动驾驶是智能电动车制胜的关键点”，所以他也披露了小米在自动驾驶领域的能力表现。
此前，笔者已经带大家分析过小米官方披露的自动驾驶系统的完整性，也说过对于已经宣布只造了500天汽车的品牌来说，在这么短的时间内将自动驾驶系统发展到如此地步，实属不易。当然，笔者也非常期待小米在2024年带给用户更多的惊喜。
一个
小米在业内有两位大佬。
小米的自动驾驶系统确实吸引了很多用户和粉丝的关注。最近关于小米的新闻又来了。这一消息对行业来说可谓“炸了锅”。为什么？
根据网络信息，小米汽车已经确定了电池方案，而小米汽车电池方案的供应商相信为关注新能源汽车行业的用户所熟知，分别是当代安培科技有限公司和比亚迪。
以及当代Amperex科技有限公司比亚迪，相信不用笔者过多介绍，这两个品牌已经成为目前国内新能源汽车市场和动力电池加载量的领头羊。这两个品牌，对于电池领域的研究，可以说是从未停止过，为行业带来了巨大的贡献。
先说比亚迪。2020年3月29日，比亚迪正式发布全新电池产品；这个时候行业内更多的企业为了自己的电动车续航，不得不大面积使用三元锂电池。比亚迪仍然使用磷酸铁锂电池，创造了一种新的电池理念。
至于刀片电池的技术原理，今天就不赘述了。想了解的可以看作者之前的内容。不仅仅是刀片电池，还包括下面要提到的当代安培科技有限公司的麒麟电池。因为刀片电池的全新思维和磷酸铁锂电池的高安全性，比亚迪再次成为行业的“代表”，也正是因为比亚迪的技术积累，才有了今天月交车成绩超过15万辆的傲人数据。
再来说说当代安培科技有限公司。2022年6月，当代安培科技有限公司在官网发布了一段三分多钟的短视频。对比业内的发布会，可以说当代安培科技有限公司很精简，但是精简的视频包含了太多的细节。之前笔者也分析过麒麟电池的细节和重新布局的特点。作为当代Amperex科技有限公司目前动力电池行业的统治者，毕竟2022年1-7月的加载量超过了50%，确实影响很大。此外，麒麟的新技术路线也让业界非常认同。
小米汽车的电池方案只是业内用户和粉丝都很认可和熟悉的刀锋电池和麒麟电池。可见，小米真的需要把最好的“食材”全部用在产品上。
根据网络信息，小米将分别规划低配和高配两种电压平台。低档电池将是400V电压平台的刀片电池，高档型号将是当代Amperex科技有限公司800V高压平台的麒麟电池。可以看出，小米在目前的时间点上，已经为下一代做好了准备。
2
大佬能成就小米汽车吗？
相信这个问题也是大家最关心的问题。要知道，目前行业内最能得到消费者认可的两个动力电池品牌，甚至采用了两个电池品牌的“标杆产品”。在这种背景下，小米汽车注定会成功吗？
我觉得仅仅因为电池方案，或者仅仅因为电池供应商，就判断一个产品的好坏还为时过早。为什么这么说？
近年来，电动汽车的发展速度非常快，甚至超出了很多行业从业者的预期。从汽车原有的传统机械结构到现在，拓展了很多以前想都没想过的汽车新方向，比如智能驾驶舱、智能驾驶领域，这些都是新时代汽车的新出路。
由于当前汽车产品的全方位、多维度发展，消费者对所选择的产品越来越挑剔。他们不会仅仅因为电池供应商而决定购买该产品。消费者一定要综合考虑选择。从消费者的角度来说，小米汽车可以使用刀片电池和麒麟电池，肯定会增加消费者的认可度。然而，这绝不是因为电池供应商就能让消费者立即决定购买。毕竟业内当代Amperex科技有限公司带电池的汽车产品太多了，也不全是爆款吧？
写在最后
笔者认为，电池供应商只能让小米汽车有更高的下限，而用户购买产品更多的是取决于产品的上限。对于小米汽车品牌，笔者认为，智能化一定是小米在汽车行业的“杀手锏”。自动驾驶系统的公开证明了小米汽车在这个方向上的努力。毕竟在自动驾驶领域，500天要花33亿，这对于很多品牌来说都不是一分钱。所以小米汽车自己非常清楚自己的定位和方向，这也是为什么作者说，小米汽车不是让供应商决定小米的未来，而是要自己的技术壁垒决定自己的未来。
