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据浙江之声(省委省政府唯一发布的广播媒体)《我们都是汽车人》在短视频平台爆料，称驾驶北极星2的车主发生车祸，导致电池组损坏，维修时天价报换电价格。据报道，北极星2双电机长续航版车主黄先生在驾车时发生事故，导致大灯和底盘零件损坏，电池面板向内凹陷。随后,“北极星2号”被拖到4S修理厂进行修理。同时，4S店告知底部铝板不能单独更换，只能更换整个电池组。然而，4S店的电池更换价格高达54万元。
黄先生对此颇为无语。经与保险公司协商，事故车并未维修或更换新电瓶，而是直接全损。但据店主介绍，4S店报价的54万电更换价格不仅包含电池组，而且前部的固定损耗达到9万元左右，而更换电池组的价格在40万元左右，但具体价格店家无法查询。
另外，困扰车主的不仅仅是修车，在保险公司赔付的时候也同样困扰车主，因为车辆票价是24.9万元，但是保险合同写明车损总额是33.8万元，保险公司只愿意按照24.9万元赔付(当时这辆车在店里有优惠，所以开了24.9万元的发票。3.8万元是贸易协会计算的车辆价值，金额与官网车价相同)。这让黄先生感到不解。毕竟保险公司是按照33.8万元的赔偿标准收取保险费，却按照24.9万元赔付。目前双方还没有就此事达成一致。
据了解，北极星2是北极星汽车的第二款量产车，于2019年2月27日正式上市。它是基于沃尔沃CMA架构打造的。单电机标准续航版25.8万元，单电机长续航版28.28万元，双电机长续航版3.8万元。极地之星官网显示，购买8年内或行驶里程低于16万公里的纯电动汽车可享受保修服务，其动力电池的任何材料缺陷均可在极地之星授权维修服务中心免费解决。
电池组的底部铝板不能单独更换，所以电池组需要全部更换，更换电池组的费用需要车主承担。为此，媒体致电北极星官方客服热线，官方售后服务人员表示不清楚具体维修价格。具体的保养报价会在大修后由店家给出。同时，杭城一家北极星4S店的销售人员表示，目前更换整个电池组的价格在40万元左右。
此前，我们也报道过类似事件。因为更换电池的价格太贵，车主一怒之下把电动车炸了。
芬兰车主托玛·卡泰宁(Tuoma Katainen)购买了一辆2013款特斯拉Model S二手车。开了1500公里后，特斯拉的屏幕上弹出一个错误代码，于是他去经销商的维修站维修。修了一个月后，经销商告诉车主，没办法，只能更换电池，更换电池的费用至少要2万欧元。车界关注了当地一辆二手的同年特斯拉Model S车型，发现价格普遍在3.5万-4万欧元左右。
车主说，“唯一的选择是更换整个电池，费用至少两万欧元。所以我把车拿回来之后，决定把整辆车炸了，因为对它来说没有安全保障。”在车主看来，更换电池已经付出了车价的一半，无论如何都不划算。
不过这可能是个别现象，其他新能源品牌的价格并没有夸大。据Xpeng汽车某售后服务中心工作人员介绍，P7的整车电池组更换价格在11万元起，P5在9万元以上，G3在8.5万元左右。具体价格会根据电池类型有所浮动。该工作人员还表示，如果损坏范围不大，可以支持模块更换，整车电池很少需要更换。
北京某蔚来服务中心工作人员表示，蔚来的电池保养价格是根据电池容量来定的。目前100度电池损坏后才能更换，电更换价格在16万元左右。70度和70度容量电池支持模块化更换。单个电池模块和外壳的更换价格在9000元左右，估计整车更换价格也在13、4万元左右。
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