自从香港音乐节目《声无止境》播出后，香港音乐已经家喻户晓。大家似乎都唤醒了对经典港乐的集体记忆，不知道厂领导们是否也产生了共鸣。基于雪铁龙天翼C5 Aircross的升级车型，直接以经典乐队名BEYOND命名。继凡尔赛C5 X在国内市场“站稳脚跟”后，东风雪铁龙天逸超越于8月16日正式上市，售价区间为15.27-23.17万元。
作为现款天翼C5 AIRCROSS车型的改款产品，原车外观和内饰均进行了优化升级，与海外版本保持同步。前脸的变化特别明显。老款的分体式大灯换成了贯穿中网的造型。阵列式封闭中网搭配夜光车标，辨识度进一步提升，不再是原来的圆润风格。两侧大灯采用了有点像蜻蜓翅膀的独特造型，日间行车灯点亮后效果更好。此外，前脸底部的中网造型和镀铬护板让它们看起来比老款年轻很多。
车身侧面没有采用犀利的线条，而是采用了圆润的设计，长宽高分别为4510mm times1860mm times1705mm，轴距2730mm，车身长度较短，但轴距表现出色。车身下侧配有黑色套件，后大灯不采用穿透式。整体设计与侧身相得益彰，熏黑的五辐轮毂时尚运动。
内饰的变化也是一个亮点。边肖过去测试过旧的天翼C5 AIRCROSS。虽然在驾驶质感上给人留下了深刻的印象，但是内饰的人体工学设计和车内笨拙的逻辑简直不敢恭维，还有大量的硬塑料。但这次东风雪铁龙主动更换了新车与凡尔赛C5 X几乎相同的内饰，标配了12.3英寸的液晶仪表和10英寸的中央触摸屏，底部的空调节控制也换成了触摸式按键。车系也升级了，真的给人很大的改变，高级感一下子就出来了。
而且配置方面，天翼超越很实用。入门级车型配备了胎压预警、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术以及悬架软硬调节功能等。在高配车型上，配备了可开启全景天窗、360度全景影像、手机APP遥控、双屏联动AR实景导航等功能，实用性大幅升级。
动力方面，天逸超越分为1.6T、1.8T、PHEV三种。1.6T车型最大功率129kW，峰值扭矩250n·m，1.8T车型最大功率155kW，峰值扭矩300n·m；PHEV版发动机参数为147kW和300N·m，前后电机总功率164.2kW，综合功率221kW，综合扭矩520N·m，NEDC续航58km。
底盘方面，天翼超越也延续了C5 AIRCROSS的配置。主底盘配备PHC自适应液压悬架，PHEV版后悬架采用多连杆式。值得注意的是，在实际体验中，天逸超越的底盘质感会比凡尔赛C5-X更加紧凑稳定，隔音效果也会更好。如果你追求的是驾驶品质，一旦上手，你会发现这款车在这两个方面都相当令人愉悦。
7月，DPCA交付了10，636辆汽车，其中包括雪铁龙和标致，连续20个月同比增长，尤其是凡尔赛C5 X的成功营销，促使DPCA销量回升。借此机会将原有的明星机型再次升级，重新包装定义机型名称，明确卖点，给予情感共鸣和品牌态度传递，确实是一个不错的做法。但是法国汽车目前还面临着很多问题，这些问题并不是只做好产品就能解决的。希望做出好产品之后。
