近日，上汽大众全新凌渡L开启预售。官方还没有公布价格，只是放出了一批购车权。预售也改成了线上直播。据报道，所有的票在一个小时内就卖完了。“辣馒头”凌渡回归多年后，能否在跑车市场为大众赢回一城？
2014年，综艺节目《跑男》开播，新颖的形式和动感的场景让其风靡全国。大众拉曼多凌渡也借此机会树立了根深蒂固的运动跑车形象。七年来，凌渡累计销量超过75万辆，最高月销量2.3万辆，可圈可点。近年来，随着运动A级车的势头越来越大，凌渡的光环已经逐渐消失。为了挽救局面，凌渡L应运而生。至于对市场的反馈，“辣馒头”到底是杂草还是良药，就看厂家的诚意了。
受邀参加在上汽大众RD中心举办的凌渡L分析会，见识了新车的风采。展厅里有两辆车，一辆是哑光黑，一辆是亮红色。两者都能体现出设计的特点——简洁、流线。因为提前看过官图，所以对新车的外观没抱太大期望，但是看到实车之后，才知道大众的设计有可取之处。
设计师米梁楷先生为我们简单介绍了新车的设计理念，可以概括为运动、流线、大尺寸。新凌渡L运动最重要的特点是帮助大众实现年轻消费者的重要手段。流线型新车是最直观的感受，也是最享受的部分。大尺寸意味着新车轴距和后备箱容积都得到了升级，解决了后座乘坐问题。因此，凌渡L也与传统的大众燃油车有很大不同，甚至比ID系列更引人注目。整车的设计非常前沿，可以说是新一代燃油车的设计先进。不过如果能稍微调整一下大灯的比例，效果可能会更好。
在设计方面，ID。新车的前脸引入了家族设计。日间行车灯贯穿车标，连接两侧大灯。数字大灯组也采用了IQ。光技术，密集的矩阵LED面板发射光源，使照明范围更广。
后排滑背设计不仅能让新车看起来更流畅，还能提升后排乘客的头部空空间。此外，新车采用了大角度开启的掀背式尾门，具有一键关门功能。考虑到北方冬季低温会导致尾门液压杆因压力降低而无法正常开启，凌渡L配备了温度液压补偿阀，保证尾门时刻“坚挺”。
外观上另一个让我惊讶的是无框4门。新车前后四门采用无框设计，是十几万运动A级车的杀手锏。官方还表示，使用奥迪和保时捷相同的技术，可以大大提高无框车门的使用寿命。新车配备18英寸新轮毂，视觉效果出众。
空，全新凌渡L的长宽高分别为4784 * 1831 * 1469mm，轴距为2731mm，相比上一代车型有明显提升。最直观的感受就是后排腿部和头部空更加宽敞，坐在车里几乎感受不到A级车的压迫感。另外后备箱的深度表现也很不错，得益于更大的尺寸和空的优化布局。
进入车内后，我有了新的发现:大众用的是双屏。这个屏幕由一个10英寸的液晶仪表和一个12英寸的触摸屏组成。触摸屏面向驾驶员，形成类似拥抱驾驶舱的设计。但是，双屏几乎是很多新车的标配。怎么能让我有新鲜感？因为是大众，是一个十几年来一直不愿改变中控布局的厂商。双屏设计，连ID都不用。车型，首次出现在“辣馒头”上，足以说明厂家对这款车的用心。此后双屏会在大众车型上普及吗？可惜官方的答案是否定的，新车还配备了三幅竞速多功能方向盘，有触摸按键+加热功能，握感非常好。
科技配置方面，凌渡L采用MOS3.2智能车联网系统和IQ.drive驾驶功能，可实现L2智能驾驶辅助。驾驶辅助系统包括LKA车道保持系统、AEB自动紧急制动系统、SWA变道辅助预警、PLA全方位智能自动泊车等实用功能。此外，新车上的W-HUD系统扩大了显示区域，但不清楚是否会显示更多信息。
新车基于大众集团最新的MQB evo平台打造。HSB高强度车身由高强度钢(75%以上)和热成型钢(27%)制成，并配备7个安全气囊用于被动安全，更加安全。动力方面，新车依然搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。悬挂系统为前麦弗逊后多连杆结构。
如何评价新车？就设计而言，凌渡L是成功的。突破了传统的大众条条框框，做了很大的改进，迎合年轻消费者。但市场是残酷的，运动紧凑型车市场更是雪上加霜。不仅有本田思域、星歌、马自达3的合资车，还有长安UNI-V、广汽传祺英宝的国产车。回归多年的“辣馒头”真的能在跑车领域为大众赢回一城吗？就看消费者喜不喜欢了。
