从销量榜来看，前20名产品中有11个合资品牌，日系品牌占据6席。其实20万元区间有一款优秀的合资产品，就是斯柯达的Kodiak。厂商指导价18.69-24.39万元。
科迪亚克与途观L同MQB平台打造，车身尺寸为4701*1883*1676mm，轴距为2791mm。官方定位为中型SUV，是斯柯达品牌的旗舰SUV。
外观方面，新款科迪亚克针对前脸细节进行了优化。标志性的分体式大灯更加犀利，更加立体的前保险杠自然也更加运动。瀑布式的中网横幅融入曲面造型，让整个中网看起来更加细致。
腰线平直，腰线的描述更加贤惠，力量感更加充足，以增加科迪亚克更年轻的视觉感受。除入门级车型外，其他车型均采用19寸双五幅轮毂，与车身恰到好处。
新款斯柯达Kodiak车尾变化不大，整体造型还是比较颠簸。C型家族尾灯由多组线条描绘，立体感极强。可惜的是，并没有采用流行的贯穿式尾灯。共两个双边排气看起来也很自信，但新车采用了隐藏式排气。
科迪亚克和途观L的内饰非常相似，除了入门级车型，都采用了20.25英寸的全液晶仪表盘。新车提供了三幅式平底方向盘，大小适中，贴合手掌。它有运动风格，但更运动的风格还在后面。
中控屏幕尺寸为12英寸，搭载了Mos3.x全新智能车载系统，虽然斯柯达花了很大力气让车载系统更适合中国消费者，但无奈的系统让其无法像自主品牌一样提供强大的智能互联体验。
如上所述，全新Kodiak sports的打造，不仅前排座椅配备了运动型斗式座椅，靠背上部的突起增强了它的肩部支撑功能，让它在驾驶时不会发酸。
新款科迪亚克只使用前排运动座椅，后两排座椅回归套路，会比较突兀。也许是为了让不甘心的爸爸们有激情去驾驭。新车提供5座和7座车型，满足不同用户的需求。
其中7座车型采用2+3+2座椅布局，第二排座椅支持四向调节，第三排座椅具有易进入一键进入设计。第三排乘坐依然是紧急使用小板凳的效果。想要舒适，还是要选择大型SUV。
储物间空，全新科迪亚克7座后备箱容积为190升，第三排座椅放倒形成全平平台，容积为544升。第二、三排座椅放平后，可扩展至2065升。
前麦弗逊后多连杆悬挂结构在这个级别比较常见，德系底盘偏硬朗也能兼顾家用。新款科迪亚克在顶配旗舰车型上采用了全时四驱系统。
动力方面，全新斯柯达依然搭载第三代EA888发动机，根据动力分为330 TSI和380 TSI两个版本。最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
总结:
前段时间，很多媒体都在关注斯柯达是否会像铃木雷诺讴歌一样退出中国市场。从官方的回应来看，依然坚称不会退出。退一步说，即使斯柯达真的退出中国市场，使用上汽大众渠道进行维修也没有太大的担心，基于上汽大众大部分品牌零部件通用。
此外，消费者更关心价格优惠，一般在7000-15000元左右。追求合资性价比的网友不妨关注一下。
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