马斯克痛骂华为不讲武德,网友:那是你没碰上小米

卤虫2022-09-25  14

事件的突破点是华为此前宣布,华为将为智能汽车提供数字化解决方案,而不是制造整车。华为想走汽车领域的路,就像高通在手机领域的路,靠技术和专利赚钱。

作为一家坚持自研技术的企业,华为一进入市场就在智能汽车市场投下重磅炸弹,发布了96线车规激光雷达系统,并成功将成本控制在200美元以内。首批将安装在国产品牌北汽新能源汽车上。

这个特斯拉引以为傲的三眼摄像头Ai算法,瞬间失去了性价比较市场,没有任何竞争优势。

要知道,特斯拉最早选择的是自主研发的三摄像头AI算法,因为西方公司垄断的激光雷达成本太高,所以退而求其次,坚信通过不断优化摄像头算法,也能实现智能汽车的完美解决方案。

马斯克没想到华为这么快。两年后,他绕过了西方的专利封锁,自主研发了激光雷达系统,申请了新专利,价格保持在200美元以内,比特斯拉的三眼相机便宜了100美元。

为了这项研究,华为在武汉成立了一个总计万人的光电技术研究中心。其主要目标是快速研发激光雷达,并将成本控制在200美元甚至100美元以内。

西方国家的激光雷达成本还是2000多美元。

西方科技界有句名言让中国的科技企业咬牙切齿:“中国科技企业一旦掌握了这个领域的核心技术,就会瞬间变成白菜价,挤掉国外有价格优势的企业。"

这也是美国近年来围攻、封锁中国科技企业的原因。一旦核心技术被中国企业掌握,西方引以为傲的供应链上游优势就消失了,再也无法获得高额利润。

通讯设备市场如此,智能手机市场也是如此。现在下一个要争夺的市场应该是智能汽车市场。

人们为什么要去造车?在智能手机蓬勃发展的时代,搞通讯的,卖电视的,做互联网软件的,都来做手机。为什么?因为赚钱?

当时小米创始人雷军说过一句流传至今的名言:“站在风口,猪都能飞”。今天,这个插座变成了智能汽车。

早在几年前,在高额补贴下,国内汽车行业就开始布局电动智能汽车,有Xpeng汽车、北汽新能源、蔚来汽车等。

近年来,一些互联网科技公司也开始进入智能汽车领域。不久前,百度宣布以整车厂商的身份进军智能车企。据国外媒体报道,苹果公司计划按照iPhone的商业模式布局其电动汽车市场。

这些企业的优势是互联网汽车智能系统。传统车企可能更懂硬件,而这些科技公司更懂自动驾驶系统。

实现自动驾驶的关键因素:智能汽车在这片蓝海中最有前途的未来就是自动驾驶,这是人们进入3G时代以来一直期待的梦想。

要实现汽车本身的自动驾驶,必须满足两个前提条件,一是5G技术支持,二是车载智能系统。

中国的5G技术是世界领先的。激光雷达被认为是车辆智能系统中最好的向导。这项技术被美国的威力登和卢米纳尔公司垄断,而且价格昂贵。一套设备一开始要几万块,现在也要2000块。

特斯拉无法克服激光雷达的技术成本,于是转向研发三眼相机的Ai算法。现在,激光雷达的核心技术已经被华为破解,专利重新申请。

华为在智能汽车领域的技术突破无疑给国内自主品牌带来了好消息,不用使用国外高价产品也能享受到同样的技术产品。这就是雷军说的:让每个人平等享受科技带来的快乐。

智能汽车能否复制手机市场的辉煌?目前国内智能汽车市场和国产手机刚刚复苏的时代很像。国外品牌在中国设厂发展,国内品牌参与竞争。在波涛汹涌的大海中,培育了一批有实力、有竞争力的国产汽车品牌。

特斯拉上市之初,一直一炮而红。是中国抛出了在中国建设超级工厂的橄榄枝,让其新能源汽车与国产新能源汽车在同一赛道上竞争。

竞争的结果显而易见,特斯拉越来越强,中国自主品牌一改前几年的“骗”我们退潮,安心搞技术,让比亚迪、Xpeng Motors、北汽新能源等厂商的产品更有市场竞争力。

就像当年智能手机市场允许苹果在中国投资建厂建立完整的供应链,依靠苹果布局更完整的手机供应链,使得国产手机发展迅速。几年后,一度占据国内手机市场90%份额的外资手机品牌只剩下苹果,其他品牌要么退出中国市场,要么被中国科技公司收购。

现在智能汽车市场走的是手机市场的老路,马斯克不用抱怨华为不厚道。如果小米进入汽车市场,他就会明白什么是真正的价格屠夫。

随着5G商用的开启,世界各国都在布局相应的应用场景,发展相关产业。各大企业都在想尽办法赚第一桶金,韭菜长了,也收割了。谁能成为下一个领导者,取决于谁能先掌握核心技术。

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